今までの勉強で、
バウンスでのサスペンションセッティングの
「バネ上固有振動数からホイールレートを計算して、レバー比＆ACFを織り込んでスプリングレートを求める」
大筋は掴めて、計算方法も確立出来たので

E36 325I CABRIOLET ニーパット作ります③

雨の日曜日はお家で工作
「E36 325i Cabriolet ニーパット」作りの続きです。
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久しぶりに豪華なランチ

土曜日は同級生のお墓参り

再会するのは暫く先になるけど、
そっちの面白いトコ見つけておいてね続きを読む久しぶりに豪華なランチ →

腰が良くなってきたので里に降りてきました

スタビライザーリンクとステアリングラック調整で「硬い脚」なりにまとまってきて
乗りやすくはなってきましたが、、、続きを読む E36 325i CABRIOLET ジャダー発生 →

さて、、、
今夜の晩ごはんは
「なんちゃってポークチャップ」
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