カテゴリー別アーカイブ: TOYOTA

次はZZW30 MR-S
SW20 MR-2の後継として発表されたミッドシップスポーツ
ZZW30 車両諸元
MR-2はL4 2000cc 過給エンジン仕様で245馬力自然吸気仕様で200馬力って感じでしたが
後継のMR-Sは L4 1800cc 自然吸気仕様140馬力に一本化
排気量を縮小して低下した動力性能を補完するために全体的に小型化して軽量化
960～1020kgの軽量級のロードスターモデル
まぁ、「マツダロードスターの牙城を崩そう」って意気込みですね、
デザインが微妙過ぎてコケたけど
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Ornis Suspension Service & Development, SW20 MR-2, TOYOTA

SW20 MR-2【サスペンションセッティング計算モデルで、、、気難しいですよ付き合うなら覚悟して】

2026年3月24日タイラップコメントをどうぞ

SW20 MR-2 計算モデル作ります。
SW20 MR-2 諸元確認
AW11から始まったトヨタの量産ミッドシップ
基本的に日本のミッドシップの作り方は「お手軽製法」
さすがにモノコックは新造するけど FFのパワートレインをマルっと流用して後ろに持ってくるだけ
始祖はイタリアフィアット社のX1/9 (スーパーカー消しゴムで持っていたでしょ！)
縦置きエンジンの国産ミッドシップはフォーミュラーだけですね
お金かかるもん続きを読む SW20 MR-2【サスペンションセッティング計算モデルで、、、気難しいですよ付き合うなら覚悟して】 →

Ornis Suspension Service & Development, SXE10 アルテッツア

SXE10 アルテッツア【サスペンションセッティング計算モデルで、、、素性は良いんです】

2026年3月19日タイラップコメントをどうぞ

そういえばすっかり忘れてた、、、
って車両をぽつぽつ拾っていきます

SXE10 アルテッツア
発表当時は「AE86の再来」とかメディアで騒がれて、実際に出てみたらあまりにオトナシクて拍子抜け
そりゃそうだちょっと元気な４ドアセダンでAE86とは縁もゆかりもないんだから（笑）
SXE10 アルテッツア諸元確認
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