R32 GT-Rの復帰整備
内装の劣化が始まりB&Cピラー部分がバラバラになっていたので修理します。
経時劣化で油っ気が抜けてパキパキになった内装部品
素材劣化なのでハッキリ言って現物修理は不可能
過負荷が掛かれば簡単にパリっと割れちゃいます。
まぁ、修理しても追いかけっこになっちゃうんだけどボロボロ状態よりはマシ 続きを読む R32 GT-R B&Cピラー内装部品修理
カテゴリー別アーカイブ: R32 GT-R
R32 GT-R タイヤ交換とサスペンションの仕様確認
R32 GT-Rの復帰整備でタイヤ交換
タイヤを外して脚を確認したら
めちゃくちゃ綺麗なTEIN FLEX-Zが付いてましたぁ
整備記録を調べたら交換直後に眠りについたみたいです。
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R32 GT-R プロペラシャフト センターベアリング交換
何年か眠っていたR32 GT-Rの復帰整備
とは言っても、大きなトラブルも無く動く状態だから消耗品交換ですね～
今回はプロペラシャフトのセンターベアリング交換
2分割プロペラシャフトを真ん中で釣ってるヤツです。
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第二世代 GT-Rに使う リア周りの工具を導入しましたぁ
R32 スカイラインGT-R 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、夢と野望を詰め込んで】
次の日産車は、、、（いっぱいあるなぁ）
R32 スカイラインGT-R
言わずと知れた第2世代GT-Rの始祖ですね～
1989年の夏、当時のGr-Aを席巻するために、、
って、歴史のお話はちょっと調べれば山ほど出てくるから割愛させてもらって
この時代の日産のデザインは抜群でしたね～
今見てもカッコイイ！！
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