今日も板倉滑空場で「店番」してます〜
お天気は高気圧の勢力範囲でどっぷり
meter&TAF見ても問題無し
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カテゴリー別アーカイブ: Aircraft
週末のグライダー運航 【今は飛べない身体なので無線で喋ってます！】
週末は板倉滑空場へ
航空身体検査が失効して飛べない身体ですが
無線で話す事はできるのでお手伝いに復帰
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脳卒中（脳出血）やっちゃいましたぁ 【第1種航空身体検査の更新（大臣判定）①】
今日は第1種航空身体検査更新の段取りを相談するために羽田の東京空港診療所へ
菊池先生に「脳出血しちゃいましたー！」って報告して
日程と大臣判定に必要な検査&書類を教わってきました〜
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ZZW30 MR-S【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、階級変更して軽量級へ】
次はZZW30 MR-S
SW20 MR-2の後継として発表されたミッドシップスポーツ
MR-2はL4 2000cc 過給エンジン仕様で245馬力 自然吸気仕様で200馬力って感じでしたが
後継のMR-Sは L4 1800cc 自然吸気仕様140馬力に一本化
排気量を縮小して低下した動力性能を補完するために全体的に小型化して軽量化
960～1020kgの軽量級のロードスターモデル
まぁ、「マツダ ロードスターの牙城を崩そう」って意気込みですね、
デザインが微妙過ぎてコケたけど
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突っ込んできて超低空ループ！！
高度数mまで突っ込んできて、ほぼVne（超過禁止速度285km/ｈ）の250km/hからループ3回
ループ引き起こしは最低でも4gだからL（揚力）が増えればD（抗力）も増える
※4g＝揚力４倍ですから、同じ速度で揚力を増やすには迎え角を大きくするので、誘導抗力が大きくなります。 続きを読む 突っ込んできて超低空ループ！！