7月1日～19日、日本を離れます。
もちろん目的は”Advanced&Unlimted Glider Aerobatic Polish Championships”「ポーランド グライダー曲技飛行選手権」に出場するため
この先の世界選手権へ進むためにFAI公式戦でリザルトを残す必要があります、
（もちろん出来る限り高成績で！！）
予定としては7月1日に出国して、去年と同じポズナンでポーランドチームと一緒に1週間のトレーニングキャンプを行い
7月10日～15日にポーランド選手権に参戦
7月19日に帰国の予定
いよいよ実戦です、、、
もちろん、かなり追い込まれています。
FOXでの曲技飛行回数も100回を超えてきていますが、”乗りこなす”感覚は薄く、飛ぶ毎に曲技飛行の難しさを感じています。
「FOXに貢いでいる金額が少ない」とか「グライダーはカネだ！！」と敬愛する教官は申しております（笑）
まぁ、、、、ミもフタもありませんが実際に競技ってそうですよね、
同じ才能だとしても「練習量が多く、優れた機体に乗る者」が勝つのは道理ですから
極論として「リザルト＝カネ」です。
って事は「ひたすらカネと時間を突っ込めば勝てる可能性が高くなる」って方向で考えましょう（笑）
（君の場合才能にも問題がねぇ、、、って聞こえてきますが、何か？ イマニミテロヨ、、、）
「シーケンスをいくら飛んでも進歩が見えない」と感じたので違う方法で技量向上を目指します。
普段の練習の合間の冗談交じりの会話の中で気がついたこと、「ロール系よりループ＆垂直系方が簡単に感じている」
「テールスライドやハンマーヘッドはエルロンロールより簡単」なんて冗談半分で言っていた時に気がついたのが、、、
科目の好き嫌いを並べてみると、嫌いな科目の出来がことごと悪い
エルロンロールは1/2～2/2の背面領域がダメ
キューバン8は背面45度ダウンラインの姿勢が嫌い
インメルマンも背面からの1/2ロールでラインが沈む
背面飛行、背面旋回 安定感不足
まぁ、上手く出来ないから嫌いって思っていたのですが、偏りが激しい
背面飛行に対して気持ち悪いとか怖いって感覚があるから体に無駄な力が入ったり、不要な緊張状態になっているんじゃないかと考えてみると
単純に考えれば「背面飛行への馴れと精度の問題」って事です
基礎の部分のレベルが低いって事ですね、、、orz
で、ド直球な解決方法として「背面飛行祭り♪」でした
いつもと同じく1200ｍから練習開始、200ｋｍ/ｈから1/2ロールで背面に
あとは、ひたすら背面直線飛行と背面旋回を繰り返しBOX内でオーバルトラックを描いたり、360度背面旋回してみたり
速度を変えてみたり、、、
航空機の基礎練習の直線飛行と旋回の背面版です。
数回の飛行を繰り返して体力を削られヘロってきて脱力したときに、技術的ブレイクスルー！！
背面直線飛行でハーネス（シートベルト）とラダーーペダルのつま先ストラップのにすべてを預けるように全身の力を抜くと
-Ｇにひたすら我慢していた感覚が消えて機体姿勢が安定、
速度も安定して視界も広がり頭上に広がるＲ/Ｗが思ったよりゆっくりと流れていく
緊張感も薄れて視界が広がるような感覚
「力を抜けば良い」って聞いてはいましたが
背面飛行に慣れるってコノ感覚なんですね！！
いままで、力を入れていた認識はこれっぽっちも無かったんですが、物凄く緊張していたんですね（笑）
技量的には僅かな精度向上だとは思いますが、精神的には一気に楽になりました。
曲技飛行って考えてみれば通常の飛行状態とは異なる状態での飛行精度を競う事なので
初期段階では「-Ｇ環境下でのコントロール能力」が重要だと思います。
この「コントロール能力」は技術的な面より精神的な要素が大きいと思います。
どんな乗り物のコントロールも「恐怖」や「緊張状態」ではまともな判断とコントロールなんてできませんよね、、、
残り少ない日本での練習を上手に使って少しでも上位を目指します。
Ｓ井教官と話した基本戦略は、、、「10点満点を目指しての精度」より「フィギュアを確実に飛んで0点だけは避ける」方向
「せめて赤点取らずに進級することを目指しましょう」って事ですね、、、orz
とにかく、、、ビビッてます
