E36 325i Cabriolet 【幌のお裁縫　左側縦方向が縫い終わった】

E36 325i Cabrioletの幌のお裁縫
昨日、左側の縦ラインがやっと縫い終わった、、、
長かったぁ〜

がっ、、、続きを読む E36 325i Cabriolet 【幌のお裁縫　左側縦方向が縫い終わった】 →

サスペンションセッティング計算モデルを使って分析始めました。【前後同サイズタイヤのFR車】

サスペンションセッティング計算モデルを使った分析 FR編
まずは低～中出力車両に多い前後同サイズタイヤに絞ってみました。

特異点としては、
ATTESA E-TS（トルクスプリット4WD）の制御特性から第2世代GT-Rをココに入れています。
前後同サイズタイヤでフロントへトルクを流す条件が低旋回ｇと高減速ｇであり、あくまでもフロントトルクはトラクションとスタビリティ補完であり基本特性はFRだからです。