ZC33S スイフトスポーツ
ボディダンパー追加の実走テスト&セッティング
バルクヘッド下部へ追加したボディダンパーの効果で出来た余力でダンパー減衰力を高めても乗り心地を維持
高いフラット感で更に視線がブレず操縦安定性も向上 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ボディダンパー追加と減衰力再設定 実走テスト&セッティング】
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ZC33S スイフトスポーツ 【ボディダンパー追加と減衰力再設定】
今日はK先生のZC33S スイフトスポーツ
BLITZベースのツインスプリング仕様+強化スタビライザー
ボディダンパー取り付け
フロントロアアームNo.1ブッシュをピロボール化
素性の良いスイフトスポーツだから
仕様変更に素直に応えるので作っていて読み易いし楽しいです♪ 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ボディダンパー追加と減衰力再設定】
ZC33S スイフトスポーツ【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、 超お買い得車です！】
次はZC33S スイフトスポーツ
スズキの本気ですね！
先代のZC32Sは NA1.6L 136 PS/ 6,900 rpm 16.3 kgf·m / 4,400 rpm
ZC33Sでダウンサイジングターボ 1.4L 140 PS)/ 5,500 rpm 23.4 kgf·m / 2,500 – 3,500 rpm
両車とも6MTモデルが設定されていて、
シビックが大型化した昨今では貴重な最後のホットハッチ 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、 超お買い得車です！】
ZC33S スイフトスポーツ 【バンパーカバーの製作①】
ZC33Sスイフトスポーツのバンパーカバー製作始めました
社外品のグリル&バンパーに変更されているんだけど、、、
牽引フックが取り付け不可能
酷い設計だよなぁ、、、
色々考えたんだけど牽引フック部分に穴開けて牽引フック取り付け可能にして
グリルのバンパー部分にカバーを作って隠しちゃいます。 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【バンパーカバーの製作①】
ZC33S スイフトスポーツ 【ローポジション シートレール取り付け】
ZC33S スイフトスポーツのシートレール変更とオートライト不具合対策 ダンパー減衰力調整しました〜
画像では表現できませんが−15mmは思った以上に効果的
視点が下がって雰囲気激変 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ローポジション シートレール取り付け】