サスペンションセッティング計算モデルを使った分析 FR編
まずは低～中出力車両に多い前後同サイズタイヤに絞ってみました。
特異点としては、
ATTESA E-TS（トルクスプリット4WD）の制御特性から第2世代GT-Rをココに入れています。
前後同サイズタイヤでフロントへトルクを流す条件が低旋回ｇと高減速ｇであり、あくまでもフロントトルクはトラクションとスタビリティ補完であり基本特性はFRだからです。
続きを読む サスペンションセッティング計算モデルを使って分析始めました。【前後同サイズタイヤのFR車 】
入院期間中に作った「サスペンション仕様変更計算モデル」のデータを使って集約して分析しています。
今回のデータ詰み上げの主目的はコレ♪
続きを読む サスペンションセッティング計算モデルを使って分析始めました。
肩の手術後、さすがに痛いので今日は幌のお裁縫はお休み
代りに手作業で
「AK-12マーチ用 リアID60用スプリングシート」製作中 続きを読む AK-12 MARCH【リア直巻スプリングシート製作中】
今日から水道の修理も兼ねて函南邸へ、、、
補修部品を見繕って買ってきたけど
思ったより根が深くて水道修理は先延ばし（泣）
今夜は断水状態ですが、温泉は使えるから何とか過ごせそう
とりあえず他に出来ることを進めます。
続きを読む R33 GT-R「大先輩号」 新品ブッシュへ打ち替え始めました②
