ZC33S スイフトスポーツ リアスプリング変更
完了しましたぁ
車両諸元から計算で求めたスプリング仕様に交換だけなので、作業自体は簡単ですが、
とにかくネジが全部激締め 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【リアスプリング交換②】
カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート
ZC33S スイフトスポーツ 【リアスプリング交換①】
ZC33Sスイフトスポーツ
リアスプリング交換前の確認
ボディダンパー取付けと減衰力設定を見直して
「とりあえず走る」程度に持ってきました。 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【リアスプリング交換①】
ZC33S スイフトスポーツ 【サスペンション仕様設計】
明日はZC33S スイフトスポーツのスプリング変更
エンジン出力、軸重、重心位置の諸元と先日の実走テストでの体感から
「まぁ、このくらいは必要でしょ」
って事で考えていたスプリングレートをセッティングマップに落とし込んで数値比較
計算値はオーナーの家族構成と乗車人数頻度から２名乗車＋油脂類フル積載での前提条件です
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DA17V エブリィキャンパー 【ホイールベース方向のボディダンパー製作③】
DA17V エブリィ キャンバー
縦方向ボディダンパーの改良 Ver.1完了しました。
前回の取付けでは延長ストレスロッドの剛性不足で撓みが出てしまいボディダンパーの効果半減だったので
延長ストレスロッドにパイプを被せて径を増やして剛性UP
撓みを可能な限り減らしてボディ変形に対する追従性を高めました
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ZC33S スイフトスポーツ 【ボディダンパー製作⑤】
昨夜で機能完成していて実走テストに入りました、
当初はボディダンパーの効果だけを体験して頂こうと考えていましたが
さすがにあそこまでサスペンションセッティングがメチャクチャバラバラだと危ないので
減衰力だけは実走セッティングで見直しました。
少しはストローク感出たかなぁ? 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ボディダンパー製作⑤】