カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート

E36 325I CABRIOLET 「質感の向上」を考える③

土曜日の11時頃から部品制作開始
ブラケットは完成したので 残るはボディダンパー側の加工です♪ 続きを読む E36 325I CABRIOLET 「質感の向上」を考える③


E36 325I CABRIOLET 「質感の向上」を考える②

Cabrioletのボディ剛性のイメージが出来たところで
現状でのメーカー対策を見てみると
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R33 GT-R 「大先輩号」の仕様変更を考える⑬

さて、、、
R33 GT-R「大先輩号」のサスペンションセッティングです

全ての部品が明日揃うので、
近日中に車両組み付けの予定になりました
いよいよ「仕様変更Step-1」として走り始めます。 続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」の仕様変更を考える⑬


E36 325i Cabriolet 「質感の向上」を考える①

R33 GT-R「大先輩号」の仕様変更も見えてきたので
久しぶりにE36 325i Cabrioletに手を入れます。

「ノーマルのフィーリングを維持して可能な限り費用を抑える方針」ですから
社外品を使うのは慎重になります。 続きを読む E36 325i Cabriolet 「質感の向上」を考える①


R33 GT-R 「大先輩号」の仕様変更を考える⑫

R33 GT-R 「大先輩号」リアサスペンション仮組みして頂きました
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ハイパコ&ベステックスのツイン+ヘルパー仕様♪
仕上がりが楽しみです

さて、、、
R33 GT-R「大先輩号」のサスペンションセッティングの続
週末の時間を使って車両重心高さを求めて、ロール&ピッチモーメントを計算して荷重移動量を計算して
おおまかなストローク量を計算しました 続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」の仕様変更を考える⑫