う〜ん、、、
ZC33S スイフトスポーツの次期仕様を検討中
だいたい良さそうなレートは見つけたし
密着荷重は微調整で何とかなる範囲に対応する市販部品が売ってます
続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ツインスプリング仕様の検討】
カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート
ZC33S スイフトスポーツ 【18inchの空気圧設定】
DA17V エブリィキャンパー&バンの基準空気圧を計算していて気が付いた、、、
「そ〜いえば スイフトスポーツの空気圧は280kpaなんて妙な数値だったよなぁ」
1ton切るような軽量車に18inchなんてたしかにオーバーサイズなんだけど、、、
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DA17V エブリィキャンパー&バン 【13inch化によるタイヤ空気圧】
今日はDA17V エブリィキャンパーのタイヤチェック
仕様変更当初から
「12inchでオールシーズンじゃダメです サスペンション仕様に負けまくり」
って騒いでいたので
遂に念願叶ってタイヤ&ホイール変更です
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DA17V エブリィバン 「玉露号」【サスペンション仕様変更完了 納車です】
DA17V エブリィ バン「玉露号」サスペンションの仕様変更と基礎セッティングが完了
初期慣らしも終わって納車となりました。 続きを読む DA17V エブリィバン 「玉露号」【サスペンション仕様変更完了 納車です】
DA17V エブリィバン 「玉露号」【納車前の最終確認と慣らしの旅】
ダンパーの初期馴染みの慣らしの旅は300km
落ち着いてきたので車高&サグ調整を済ませました
アライメントはコンベックスを使った簡易トゥ調整のみで後日アライメント屋さんに依頼する予定です。 続きを読む DA17V エブリィバン 「玉露号」【納車前の最終確認と慣らしの旅】