本日のM-06走行テスト
昨夜、実測して判明したバンプトゥInジオメトリー

アップライトのタイロッドボールジョイント高を調整してバンプトゥOutに振ったので
神経質なステアリング特性と大舵角時の巻き込みの悪癖が解消されているはず

まぁ、、、改善確定なんだけど(笑) 続きを読む M-06 【バンプトゥ調整の結果】 →

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バンプトゥを実測してみたら、、、
なんとM-06もバンプトゥIn設定！

M-07に続きM-06で同じジオメトリー設定を喰らった(泣)
次からセッティング変更の前にトゥ&キャンバー特性をちゃんと実測します 続きを読む M-06 【バンプトゥを実測してみたら、、、】 →

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本日の早朝作業は
M-06 リアダンパー減衰力変更のテスト

昨日のテスト結果で
「前後減衰力バランスのフロント＞リア」でロール過度領域でのオーバーステアが強い事がわかったので
リアダンパーの減衰力を高めてロール過度領域のステアバランスをニュートラル方向へ調整しました 続きを読む M-06 【リアダンパーの減衰力変更】 →

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セッティングがほぼ決まって「走らせるだけ」になっていた M-07 Concept デミオ君

久しぶりにメンテナンス&セッティング変更

前回、大先輩が走らせた時のインプレ
「速いけど ピーキーで安定して走らせるのが難しい」
っての事だったので
スタビリティを向上させます。 続きを読む M-07 Concept 【スプリング&ダンパー仕様変更】 →

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本日のM-06テスト走行

昨日のテストで見つけた
「前後タイヤの発熱バランス違いによるオーバーステア対策で」
発熱後にニュートラルバランスになるようにリアの減衰力を高めました
続きを読む M-06 【リア減衰力調整の結果】 →

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