FA20＆24 86&BRZのエンジンブロー問題は原因がほぼ特定されたようですね〜
原因は
⓵OILパン、ストレーナーノズル形状の設計不良により右旋回中の旋回gによる油圧低下
⓶はみ出した液体ガスケットがエンジン内部に落ちてOILへ混入しストレーナーを詰まらせる
って事らしい 続きを読む GR86&BRZのエンジンブロー問題
カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development
GRB インプレッサWRX STi 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、新しい後ろ足でスタスタ！？】
3代目のGRB インプレッサ
ラリーで3or5Drハッチバックが主流になり
大柄な4Drセダンでは戦えなくなり
5Drハッチバックが主流になったモデル
（後に4Drセダンも作られたんだけどね）
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GDB インプレッサWRX STi 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、冒険しないで堅実に】
次は2代目インプレッサのGDB
デザイン不評で3回もマイナーチェンジで手直しを繰り返したヤツ
丸目（A/B）涙目（C/D/E）、鷹目（F/G）
今見るとアプライドA/Bの丸目も悪くは無いと思うんだけどなぁ、、、
まぁ、見た目は個人の好みもあるからネ
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R33 GT-R「大先輩号」フルブッシュ交換、必要部品のリストUP
R33 GT-R「大先輩号」
ブッシュ交換のリストUP出来ましたー
今回はサスペンションブッシュを交換してパワートレイン＆デフマウントブッシュはどうするか考えましょう
デフはLSDのO/H＆仕様変更時に同時作業すれば工賃浮くし
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R33 GT-R 大先輩号のフルブッシュ交換の準備を進めています♪
前々から進めていたR33GT-R「大先輩号」のリフレッシュ
サスペンションブッシュ全交換の必要部品集めです。
ぼちぼちですが退院後の始めています。
サスペンション＆駆動系の支持剛性を司っているブッシュ
まぁ、耐油性の合成ゴム部品で部品を支持しつつ、振動や衝撃を逃がし吸収し減衰している部品で
つまりは「軟骨」ですね～
もちろんゴム製品なので経時劣化は免れないので、製造から時間が経過するほど柔軟性を失いゴムとしてのしなやかさが失われていき最終的には破断します。 続きを読む R33 GT-R 大先輩号のフルブッシュ交換の準備を進めています♪