Automobile, サスペンション独学ノート S660 【スプリングレートを比較して傾向を掴む】 2020年5月27日 タイラップ 9件のコメント S660のスプリングレートが集まったから比較してみます 車両諸元は先日計算したノーマル車両値 ※バネ下重量を実車計測していないので絶対値には誤差を含みます 続きを読む S660 【スプリングレートを比較して傾向を掴む】 → Tweet Related posts: S660 【ストローク量の確認とサグ管理】 R33 GT-R サスペンションセッティングの系譜② R33 GT-R サスペンションセッティングの系譜 S660 ちょっと弄ったヤツを試乗しました。
Automobile, E36 325i Cabriolet Blog, メンテナンス E36 325I CABRIOLET 幌のメンテナンス⑪ 【幌の縫い合わせ】 2020年5月27日 タイラップ コメントをどうぞ 本日の早朝作業 S660の考察とツインスプリング化の仮計算を終えて 次は実車で採寸なので一区切り 続きを読む E36 325I CABRIOLET 幌のメンテナンス⑪ 【幌の縫い合わせ】 → Tweet Related posts: E36 325I CABRIOLET 【ワックス掛けの時間＆予算削減】③ E36 325I CABRIOLET 幌のメンテナンス⑨ 【幌の縫い合わせ】 E36 325I CABRIOLET 幌のメンテナンス⑩ 【幌の縫い合わせ】 E36 325I CABRIOLET 【ワックス掛けの時間＆予算削減】④
Automobile, サスペンション独学ノート S660 【ストローク量の確認とサグ管理】 2020年5月26日 タイラップ コメントをどうぞ 本日の早朝作業 今日は昨日の続きで「ストローク量とサグ管理」を朝っぱらから見てました HKS MaxⅣ SPの基準値を見ると 続きを読む S660 【ストローク量の確認とサグ管理】 → Tweet Related posts: S660 ちょっと弄ったヤツを試乗しました。 S660 【スプリングレートを比較して傾向を掴む】 S660 【アライメント再設定の結果】 S660 車高設定を考える
Automobile, サスペンション独学ノート S660 【現状でのアライメントを確認したら！？】 2020年5月25日 タイラップ コメントをどうぞ 本日の早朝作業② サスペンションkitがOKならば 残る要素はアライメント アライメント調整のデータを送ってもらって数値を見ると、、、 続きを読む S660 【現状でのアライメントを確認したら！？】 → Tweet Related posts: R33 GT-R 「大先輩号」の仕様変更を考える⑭ R33 GT-R 「大先輩号」アライメント調整 S660 ちょっと弄ったヤツを試乗しました。 S660 【スプリングレートを比較して傾向を掴む】
Automobile, サスペンション独学ノート S660 【HKS MaxⅣ SPの仕様を見る】 2020年5月25日 タイラップ コメントをどうぞ 本日の早朝作業① 今日は外作業じゃなくてお部屋で計算 週末に試乗したS660の緒元を使って現状把握です 続きを読む S660 【HKS MaxⅣ SPの仕様を見る】 → Tweet Related posts: S660 【アライメント再設定の結果】 S660 【現状でのアライメントを確認したら！？】 S660 【ストローク量の確認とサグ管理】 S660 【スプリングレートを比較して傾向を掴む】
