今日はNDロードスターRFのトゥコントロールキャンセル（トレーリングリンク ブッシュの交換）
先日、メーカー発注して入荷したスーパープロ社のポリウレタンブッシュ
トレーリングリンクのアップライト側ブッシュを純正から硬度のより高いスーパープロ社のブッシュへ交換して減速トゥIn&加速トゥOutのトゥコントロール変位量を規制してヨー軸不安定の改善を狙います。
早朝から函南へ移動中に様子見すると
やっぱり減速旋回から等速旋回、等速旋回から加速旋回でリアタイヤが転がる方向（スラスト軸）が定まらずヨー軸がフラフラしてる、、、
まぁ、とにかくアンダーステアを嫌って誰が運転しても勝手にヨーを立ち上げて曲がろうとするロードスターの特性（悪癖）を消したいし
リアトゥ支持剛性不足で直進性が悪くて真っ直ぐ走らないのはダメだからねぇ、、、
到着してウマに乗せてアップライト側のブッシュを抜いて
スーパープロ社製ブッシュを組んで作業完了
散歩するようなペースでも明らかにリアトゥ支持剛性が高くて、無駄な動きが消えてスッキリ
リアスラスト軸がハッキリと感じられるようになってビシッと真っ直ぐ走る
リアタイヤの解像度が上がったみたい
やはりリアトゥコントロールキャンセルは必須箇所ですね～
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