BMW リレー モジュール4(RMIV)ってヤツもあるのか、、、
どうやらジェネラルモジュール4(GMⅣ)はフロントのパワーウィンドウ2枚のコントロールしているから
基本はクーペ用のユニットで
コイツは
リアモジュール4(RMIV)でリアウィンドウのリレーモジュールだけど
GMⅣからの信号で動いているからパシリか、、、 続きを読む E36 325I CABRIOLET 【パワーウィンドウの修理③】
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E36 325I CABRIOLET 【パワーウィンドウの修理②】
海外サイトを読みまくって
だんだん理解してきたぞ〜
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ZKE IV (GMⅣ)セントラル ロック – セントラル ボディ エレクトロニクス 続きを読む E36 325I CABRIOLET 【パワーウィンドウの修理②】
E36 325I CABRIOLET 【パワーウィンドウの修理①】
う〜ん、、、悩ましい
325i Cabrioletのパワーウィンドウ不調が修理出来ない
症状はややこしくって
ドア開だと全ての窓は普通に稼働するけど
ドア閉だとスイッチに反応しない 続きを読む E36 325I CABRIOLET 【パワーウィンドウの修理①】
RC版 サスペンション独学ノート② 【ジオメトリーとアライメント】
ロールオーバー(横転)とタイヤの基本特性を理解したところで
最大安定傾斜角と同等条件になる遠心力(旋回g)に至らないサスペンションセッティングを考えていきます。 続きを読む RC版 サスペンション独学ノート② 【ジオメトリーとアライメント】
RC版 サスペンション独学ノート① 【RCは何故コケる?】
RCと実車のセッティングの違いが見えてきたので
少しずつまとめます
実車とRCの一番の違いは
「寸法が1/10なのに重量は1/1000」って事
パワーウェイトレシオが良いから加減速性能抜群♪
なんて喜べない由々しき事態があります。 続きを読む RC版 サスペンション独学ノート① 【RCは何故コケる?】