今日はWHP12 プリメーラワゴンのロアアーム交換
「ブレーキをちょっと強く掛けるとゴトっ！って音が出る」
って事てアヤシイのはフロントロアアームのNo.2ブッシュかナックルのボールジョイント
かなり走行距離が伸びている個体なので
チマチマ交換するよりロアアーム Assy交換の方が効率的
って事で部品を調べたら高い
国産車のスチールロアアームなんでネットショッピングで1本1万円くらいの感覚なんだけど、
1本3万円 左右で6万円！！
アーム自体は何の変哲も無いスチールアームなんだけど
NHV性能を稼ぐ為にNo.2ブッシュが液体封入ブッシュで
ブッシュホルダーがアルミの削り出し
液封ブッシュはわかるけど
アルミ削り出しのブッシュホルダーってなんだよ?（笑）
とりあえずバラし始めたんだけど、、、
ホイールナット&スタッドボルトに恨みでもあるの！?
「親の仇かっ?」ってくらい激締めされてて緩めるのが大変だったよ、
フロント周りをバラしてみたら
前脚はマルチリンクだった！
てっきりストラットだと思っていたからビックリしたぁ
バラすにしてもボルトがゴツいから締め付けトルクが強烈&固着
浸透潤滑剤をぶっ掛けてるけど
1/2サイズの600mmスピンナーハンドルがシナって
ギ、、ギギッてボルト&ナットが鳴きながら回る
怖いなぁ、、、千切れるなよぉ
旧ロアアームから移植するブラケットをバラしていたら妙な感触
マジか、、、ロアアームブラケット割れてるぞ（恐）
左右で腕4本のうち3本は完全に割れていて
1本は半分くらい割れてる
下手にさわると折れちゃいます、、、
とてもじゃないけど危ないからこのまま組んで返せないし
木曜日には予定があるらしいから新品部品が来るまで待てない
応急処置で溶接するしかないかぁ～
取外したブラケットのクラックをリューター使ってVカット
時間が無いしあくまでも新しいブラケットが来るまでの応急処置だからストップホールは無し
緊急対応で半自動溶接でくっつけて防錆塗装が追加
時間が無いから昼休み無し、、、orz
ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら
↓クリックしていただけると嬉しく思います。
にほんブログ村
全般ランキング
