夕方になって、、、出掛けようとしたら
いくら探してもキーが出て来ない、
さっきゴルフの道具を積み込んだ時には持っていたのに
どうやらトランクにキーを閉じ込めたか、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet キーインロックしちゃった！
カテゴリー別アーカイブ: E36 325i Cabriolet Blog
E36 325i Cabriolet デフオイル交換② 今回は出来たぞ！(笑)
土曜日はお仕事もフライトも無しの全休日にしたので
325i Cabrioletのデフオイル交換の続き、、、
前回は工具が入らず開始10分であっさり中止に追い込まれましたが、
今回は工具も追加で準備したのでOKです（笑） 続きを読む E36 325i Cabriolet デフオイル交換② 今回は出来たぞ！(笑)
軽量ホイールのデメリット②
サスペンション独学ノートを編集しているときに
バネ下共振の回ででふと気が付きました、、、
「これって、、、軽量ホイールのデメリットの理由なんじゃない？」
あらためて
タイヤ＆ホイールの固有振動数とタイヤの特性を考えてみると 続きを読む 軽量ホイールのデメリット②
スプリングレートを上げても底突きは防げない⑦ ダンパーに求められる要件と性能差
この辺りまでスプリングの動きのイメージが出来ると、
そろそろ減衰力カーブの意味が何となく見えてくる思います。
イラスト作りに手間取ってナカナカ更新できませんでした（笑） 続きを読む スプリングレートを上げても底突きは防げない⑦ ダンパーに求められる要件と性能差
スプリングレートを上げても底突きは防げない⑥ 動画で見てみよう
先日の土曜日に滑空場に行った時に今までの連載の参考になる動画を撮影してきました
撮影に使った車両は、、、
軽く20年以上前のトヨタ「コロナ」
公道生活を終えた車は滑空場でグライダー運搬用の牽引車として余生を過ごしています。
「まともに動いてちゃんとブレーキが効けばＯＫ」程度のメンテナンスなんで、
実験車両として程よくヤレてます。
数台の牽引車（リトリブ車と呼ばれています）の中でも完璧にダンパーが抜けていたコロナに
カメラをセットして滑走路脇を50km/hほどのスピードで走行してバネ上とバネ下の動きを見てみます。
文章とグラフだけじゃイメージが難しいでしょ 続きを読む スプリングレートを上げても底突きは防げない⑥ 動画で見てみよう