先日のアライメント調整の結果、
E36 Mテクニックサスペンション基準値
お店のオリジナルセッティング
・フロントトータルトゥが基準値0度18分に対して0度20分で2分トゥIN
・リアトータルトゥが基準値0度24分に対して0度20分で4分トゥOUT
リアキャンバー1度45分は前回アライメントセッティングでリアタイヤの当たりが均一だったので、
今のセッティングと乗り方に合っていると判断して前回に引き続き継続です。
前後バランスで見ると基準値に対して6分（0.1度）リアトゥIN不足の設定
家の近所を軽く走ってみるだけでも違和感（リア不安定）を感じるので再設定しました。 続きを読む E36 325i Cabriolet アライメント調整② 【適正なトゥセッティング】
ブレーキフルード パワーブリーダーを作ったので
早速フルード交換実施
一人じゃ出来ない作業なので先伸ばしにしてましたが
コレで気分良く交換出来ます♪ 続きを読む E36 325i Cabriolet ブレーキフルード全交換
2013年にアライメント調整に出して,約5年、、、
前回の調整からフロントサスペンションのタイロッドの劣化によりタイロッドを新品交換を行い
更にステアリングの正確性を高め、乗り心地改善でロァアーム＆ロァアームブッシュも新品交換
コレだけ弄ればフロント回りのアライメントはバラバラでしょ～
タイヤの摩耗も進んでいたし、
「半年もすれば車検だからその時に、、、」
って先延ばし（笑） 続きを読む E36 325i Cabriolet アライメント調整① 【安易にトゥ抜いちゃダメでしょ】
タイヤ交換後はタイヤ慣らしでドライブ
出来るだけ熱を入れないように、一般道をgを掛けずにトコトコ走る
距離が進むにつれてタイヤが馴染みどんどんしなやかに綺麗に回るようになります。 続きを読む E36 325i Cabriolet タイヤ交換④ タイヤ慣らし
