サスペンション製作依頼車輌
「R34 GT-R」のダンパー減衰力設定の打ち合わせ完了
狙いは「シナヤカ系」で減衰力調整でサーキット走行までカバー
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サスペンション作成依頼のR34GT-R

暫定仕様案が固まりました～
フロント
メインスプリング
ハイパコID65
7.1kg/mm
自由長10inch (254mm)
作動長 159mm

ヘルパースプリング
スイフト ID65
0.8kg/mm
自由長 70mm
作動長 46mm

リア
メインスプリング
ハイパコID65
8.0kg/mm
自由長10inch (254mm)
作動長 155mm

プライマリースプリング
ベステックスID65 BXPB300
13.1kg/mm
自由長2.5inch (63.5mm)
作動長 23mm
密着荷重 300kg

ヘルパースプリング
スイフト ID65
0.8kg/mm
自由長 70mm
作動長 46mm

ダンパー
KONI 複筒
フロント
ダンパー全長 430ｍｍ
ストローク150ｍｍ　
減衰力
0.3m/s
縮み 880N 伸び2360～4720N(無段階調整)

リア
ダンパー全長 660ｍｍ
ストローク180ｍｍ
減衰力
0.3m/s
縮み 680N 伸び 1720～3440N(無段階調整)

ロングストローク仕様で
フロント メイン＋ヘルパー
リア メイン＋プライマリー＋ヘルパー
ダンパーは縮み固定の伸び無段階調整
「本籍地はワインディング」仕様

依頼車輌はスタビライザー強化済みだから
縮み弱めでもかなりの運動性能が期待できます
(スタビライザーの前後バランスが悪かったらNismoスタビライザーへの換装も視野に入れてます)

とりあえず暫定仕様をダンパー屋さんに送って
見積りと0.1m/sの減衰力を相談してから
オーダーします！

残る検討はバンプラバー
フロント30mm ＋αの柔らか目
リア 60mm
って感じかなぁ、、、

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サスペンション製作依頼を受けた
「R34 GT-R RB28仕様」
KONI 取り扱い店とコンタクトして基本情報が入りました～
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