今朝も5時から早朝ブッシュ交換
昨夜は雷雨襲来で気温が一気に下がって20度前後
ヒンヤリと冷えた夜で爆睡でした、
朝イチで右リアの交換作業を進めて遅れを取り戻す。
ショックマウントブッシュを打ち込み
アッパーリンク x2を組み付ける
0800時頃に左右のアッパーリンク&ショックマウントブッシュ交換が完了したので、
そのままロアアーム交換に取り掛かる
やはり難関はロアアームとアップライトの取り合い部分のボールジョイント
ドライブシャフトの等速ジョイントの直下で作業スペースが狭いから割りピン抜くのも大騒ぎ
割りピンを抜いた後のナットを取るのも一苦労
指定締め付けトルクは7kgfmなんだけど
錆固着でビクともしない
22 mmのオープンエンドで回そうとしたけど顎が開いちゃいそうで怖いし
トルク掛けられるBOXレンチは入らない
ドライブシャフトスプラインを少し抜いてスペース作りも35mmのソケットが無いからダメ、、、
このままじゃど〜にもならないから
22mmのコンビネーションレンチ（TONE製）のBOXレンチを削って隙間に入るようにSSTを作ってナットを回す。
ロアアームを取り外してしまえば一安心
遅い朝ごはんを食べてから一気に組み上げてトルクレンチでパチパチ♪
今回、前もって準備して交換したアーム
2日間で作業時間は19時間x2名
僕の下準備（アーム作り）の時間は入って無いから
フルブッシュ交換の工賃が高価になるのは理解できますねぇ〜
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