今までの勉強で、
バウンスでのサスペンションセッティングの
「バネ上固有振動数からホイールレートを計算して、レバー比&ACFを織り込んでスプリングレートを求める」
大筋は掴めて、計算方法も確立出来たので
次は、ロール剛性の設定を考えます。
続きを読む ロール剛性のセッティング① 【スタビライザーの使い方と考察ルートを考える】
今までの勉強で、
バウンスでのサスペンションセッティングの
「バネ上固有振動数からホイールレートを計算して、レバー比&ACFを織り込んでスプリングレートを求める」
大筋は掴めて、計算方法も確立出来たので
次は、ロール剛性の設定を考えます。
続きを読む ロール剛性のセッティング① 【スタビライザーの使い方と考察ルートを考える】
本日のお昼休み作業は
「E36 325i Cabriolet フロント スタビライザーリンクの取り付け」
先日、寸法取りして発注した部品が揃ったので交換しちゃいます、
続きを読む E36 325I CABRIOLET フロントスタビライザーリンク作ります②
今日は
E36 325i Cabrioletのフロントスタビライザーリンクの採寸です
続きを読む E36 325i Cabriolet フロントスタビライザーリンク作ります①
1/6まで冬休みに入ったので
山から里に降りてきました~
里に降りるいつものテストルートでスタビライザーリンク低フリクション化加工のテスト
続きを読む E36 325I CABRIOLET【スタビライザー交換】⑨ スタビライザーリンク 低フリクション化の効果