月が綺麗な夜なので、
ちょっと寒いけど幌を降ろして軽く走ってきました。
今夜は一年で月が最も大きい夜 スーパームーン
紺色の夜空なんです
何も書く必要は無いですね、、、
街に帰る人達は脇目も振らずに帰路を急いでました
勿体ないなぁ
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ストーブ不具合発生により緊急要請
町に住むの母親から緊急要請
「ストーブ点けたら ボソボソ言ってから消えちゃう！」
完全に「便利屋」扱いだけど、
火事出されても困るし
一酸化炭素中毒で死なれちゃたまらん
って事で急遽ストーブのメンテナンスです
年期の入った「ダイニチ製ファンヒーター」だけど、「枯れた技術」で作られた簡単には壊れない代物
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E36 325i cabriolet & M3 「バンプトゥとロールセンターアダプター(アジャスター)を考える」
先日、1Ｇ状態でのロアアームの角度を見ましたが
Mテクニック(Mスポーツ)での車高でほぼ水平からチョイ下反角でほぼ限界車高
「メーカー純正シャコタン仕様」って事がわかりました。
オマケで見えたのがロアアームと平行且つほぼ等しい長さに設定されたタイロッド 続きを読む E36 325i cabriolet & M3 「バンプトゥとロールセンターアダプター(アジャスター)を考える」
E36 325i Cabriolet ＆ M3 「車高が下げられない理由」
E36 325i Cabrioletは純正でMテクニック(今はMスポーツって呼ばれてます)スポーツサスペンションが装着され
M3はもちろん専用設計のサスペンションです。
この2台の車高はほとんど同じ
まぁ Mテクニック（Mスポーツ）のサスペンションは同じ家系で、似たような考え方で作られますから
似た車体で同じサスペンション構成なら
同じような車高になっても不思議じゃありません 続きを読む E36 325i Cabriolet ＆ M3 「車高が下げられない理由」
