今日は、、、
開墾！！
夏が終わりジャングルとなった地を取り戻します。
夏の間は自然の勢力が強いので戦いを挑んでも勝ち目は薄いし
スズメバチ、蛇、ムカデ、等々恐ろしい強敵も藪の中で待ち構えている、
(ヾﾉ・∀・｀)ムリムリ、、、 続きを読む 夏が終われば領地奪還 ① 【草刈り～基礎作り】
E36 325i Cabriolet 【スタビライザー交換】⑤ 1stインプレッション
スタビライザーをノーマルからMテクニックに変更
交換作業自体は特に珍事も無く淡々と進み
早速、走らせて様子を見ると、、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet 【スタビライザー交換】⑤ 1stインプレッション
E36 325i Cabrolet 【スタビライザー交換】 ④交換作業
先日の計算でどのくらいの変化なのかは見えてきたので実際に交換して走らせてみます。
325i CablioretのノーマルサスペンションにMテクニックのスタビライザーの組み合わせになります
「本来のMテクニックサスペンション」って考えるとスプリングも合わせて交換しないとダメですが
シャコタンに興味はないし改善したいのは旋回中の縮みストローク確保なのでこれでＯＫ
続きを読む E36 325i Cabrolet 【スタビライザー交換】 ④交換作業
E36 325I Cabriolet 【スタビライザー交換】③ 仕様比較して傾向を掴もう
計算諸元が決まって計算式が使えそうな事が判ったので、
E36の中期～後期モデル（スタビライザーがロアアームに懸架されている）の各スタビライザー径を調べて
一気に計算して表にして比較検討してみます
オマケでフロントスタビライザーがストラットに懸架されているM3系も参考に並べてみました。
M3系はスタビライザー形状が若干異なるのでフロントに関してはあくまでも参考値（取り付け点を10ｍｍ伸ばして計算しています）こんど機会があったら実測してみます。
続きを読む E36 325I Cabriolet 【スタビライザー交換】③ 仕様比較して傾向を掴もう
薪ストーブの「焚き付け」頂きました♪
先日、御殿場のお友達から
「焚き付けあげるよー！」
って嬉しい連絡を頂き
325i Cabrioletにブルーシートと土嚢袋を積んでで馳せ参じたら、、、
続きを読む 薪ストーブの「焚き付け」頂きました♪