次は、ぐっと時代を遡って
S30 フェアレディZ
ロングノーズショートデッキにL型エンジン搭載のスポーツカー
あまりに古くて完全にノーマークでしたが
サスペンション仕様変更で触れてみたら、、、 続きを読む S30 フェアレディZ 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、実はコーナーリングマシン】
カテゴリー別アーカイブ: NISSAN
S15 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、ドリ車じゃないんだよぉ）】
次は、S15 シルビア
現時点での「最後のシルビア」ですね！
S14で3ナンバーサイズになったのに
S15で5ナンバーサイズにサイズダウン!?
なんか第２世代GT-Rと同じことしてるよねぇ（笑） 続きを読む S15 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、ドリ車じゃないんだよぉ）】
S14 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、お姉さんになりました】
次の日産車は、S14 シルビア
3ナンバーサイズに拡大されてデザイン一新
オトナな感じの前期型はコケまくって
慌ててマイナーチェンジで釣り目にして強引に若作り（笑）
トピックとしては、デートカーなコンセプトは変わらないけど
遊び車としての需要も見越したのか
ボディ剛性を大幅に強化
曲げ剛性2倍 ねじり剛性1.5倍
ねじり剛性の方が何かと有難がられるけど、
実際に質感とか前後加速度に効くのは曲げ剛性
確実に良いシャシーになっています。
（まぁ、ノーマルはデートカーなので脚はふにゃふにゃです）
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S13 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、軟派だけど磨けば光る！？】
次の日産車は、S13 シルビア
バブルの時代で舞い上がっていた日本国
そんな時代背景を感じる日産のデートカー
チャラいイメージのシルビアですが、
初代シルビア CSP311型は1965年に発表
シャシーはダットサンフェアレディをベースに
２ドアクーペボディを架装
90馬力のSUツインキャブ R型1,595 cc OHVエンジン+4MTで走らせるって
バリバリの２ドアクーペ スポーツカ―
気合入れすぎちゃって販売価格は120万円で、サニー2台分
もちろん商売的には見事な失敗作で生産数量554台のみ
今じゃほとんどお目にかかれない幻の車で
僕は１度だけオークション会場へ陸送中の個体を見せてもらっただけです。 続きを読む S13 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、軟派だけど磨けば光る！？】
K-13 MARCH【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、カニバっちゃいました】
日産編2台目は「K13 マーチ」
国内生産からタイ生産になって、輸入モデルになったやつ
そんなにカッコ悪くはないと思うんだけど、タイミングが悪かった
直接のライバル関係にあるトヨタヤリスと並べちゃうと、、、
う～ん、、、なんか古臭い
ヘッドライト＆テールライトのデザインがイマイチなんだよなぁ
ヤリスは今っぽくリフレクターがキラキラしているんだけど
マーチは、、、
もうちょっとお金かければ良いのになぁ
さらに横を見ればノートが居るからカニバってる
※カニバる : カニバリズム（英語: cannibalism）の略称、
人間が人間の身体及び肉体を食べる行動
つまりユーザー層がカブるノートと「共食い」しちゃってるって事
そんな状態であんまり街でも見かけない 続きを読む K-13 MARCH【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、カニバっちゃいました】