今日はAK-12 マーチの車高調整
サスペンション仕様変更して経時劣化で車高が下がっていたので再調整
リアの純正アッパースプリングシートをID60仕様に作り替えて新調します〜
函南邸へ移動して作業開始
現状実測してみると
1gフェンダー高は130mm
0gフェンダー高は183mm
ダンパーストロークは98mm
ダンパーレバー比は1.0
全ホイールトラベル 98mm
縮みホイールトラベル 45mm
伸びホイールトラベル 53mm
まぁ、、、サグはそんなに悪く無いんだよなぁ
今回の仕様変更はリア車高を上げて水平姿勢にして
同時にサグ調整で縮みストロークを増やします。
ウマに乗せてリアサスペンションをバラしてスプリングシートを交換
古いスプリングシートの厚みは11mm
新しいスプリングシートの厚みは17mm
プリロード+6mmでレバー比1.5なので
車高は9mmUP
縮みホイールトラベル54mm
伸びホイールトラベル44mm
に変更しました〜
往路でバンプタッチの頻度が高かったので縮みストローク増で対策ですね〜
作業完了後のテストでダンパー減衰力の再調整
往路での動きを見るとバネ上が動き過ぎていてバンプラバーにバチバチ当たってピッチング過多だったので
フロント26→20→16
リア30→20
って感じで減衰力を高めて無駄なバネ上の動きを抑え込んで安定方向へ調整
楽しく元気良く走ってもバチっと安定してるし
旋回姿勢に入れてしまえばステアリング&スロットルでコントロール性抜群
マーチ君はパワーは無いけど旋回が楽しいねぇ
しばらくこの仕様で練習してみてね♪
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