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1/6まで冬休みに入ったので
山から里に降りてきました～

E36 325i Cabriolet【スタビライザー交換】⑧ スタビライザーリンク低フリクション化

本日の早朝&お昼休み作業は
「E36 325i Cabriolet スタビライザーリンク低フリクション化」

スタビライザーを強化してから妙にリアが突っ張る
スタビライザーを硬くしたからある程度はしょうがないんだけど

それにしてもバウンス方向の硬さが変
なんだかポンポン跳ねる、、、

スケールメリットが効いて安くて高性能
でも地味で舐められてるのが純正油なんだよねぇ～
エンジン作った人が「コレ使え！」って言ってる物を素直に使うのが一番だよなぁ

OILはエンジン部品ですから
安心して使えるのは純正OILもしくは認証OILだよ、、、続きを読むエンジンOILのお勉強 →

本日の早朝作業は
「E36 325i Cabriolet ブロアレジスター交換」

エアコンの4段風量調整がこわれてOFFもしくは風力全開しか出来なくなっちゃったので修理します。

続きを読む E36 325i Cabriolet ブロアレジスター(ファイルステージ)交換 →

さて、、、
先日の日曜日にE36 325i Cabrioletのスタビライザーを
フロントをARC製 M3用の中空Odφ30 Idφ23　
リアをM3B 純正φ19
に変更

フロントはM3のストラット懸架からロアアーム懸架に変更してレバー比使って弱めて使ってます

計算上での強化率は
フロント109％
リア 124%

リアのロール剛性をより高めたので一般的にはオーバーステア方向って言われますが
走らせてみると、、、、続きを読む E36 325I CABRIOLET 【スタビライザー交換】⑦ スタビライザー流用強化での 1st impression →