カテゴリー別アーカイブ: E36 325i Cabriolet Blog

E36 325i　Cabrioret 電動ファン修理「ファンの取り外し」

先日、対向車の巻き上げた水飛沫を喰らって壊れちゃった電動ファン
調べてみると結構高いんですよねぇ、、、、
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普通に修理工場に出したりディーラーに修理に出したら5～7万コースってトコでしょうか？続きを読む E36 325i　Cabrioret 電動ファン修理「ファンの取り外し」 →

月が綺麗な夜なので、
ちょっと寒いけど幌を降ろして軽く走ってきました。

今夜は一年で月が最も大きい夜スーパームーン
紺色の夜空なんです

何も書く必要は無いですね、、、

街に帰る人達は脇目も振らずに帰路を急いでました
勿体ないなぁ

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先日、1Ｇ状態でのロアアームの角度を見ましたが
Mテクニック(Mスポーツ)での車高でほぼ水平からチョイ下反角でほぼ限界車高
「メーカー純正シャコタン仕様」って事がわかりました。

E36 325i Cabrioletは純正でMテクニック(今はMスポーツって呼ばれてます)スポーツサスペンションが装着され
M3はもちろん専用設計のサスペンションです。
この2台の車高はほとんど同じ

まぁ　Mテクニック（Mスポーツ）のサスペンションは同じ家系で、似たような考え方で作られますから
似た車体で同じサスペンション構成なら
同じような車高になっても不思議じゃありません続きを読む E36 325i Cabriolet ＆ M3 「車高が下げられない理由」 →

先日の「電動ファンばきばき」の件は先送りにして
もうチョット軽い不具合を修理します。

まぁ、、
「走る」には関係ない部分なので後回しにして放置してたのでボチボチ直しちゃいましょう
続きを読む E36 325I CABRIOLET 修理出来たけど原因不明！？ →