M-06 の「減速激巻き」の原因がわかったかも！？

ステアリング舵角を入れた状態でスロットルを戻すと
ダイアゴナルロール姿勢になり巻き込むのは「曲げモーション」の１つ(タックイン)で
RRのM-06だと35:65の重量配分もあって
基本的に強めのアンダーステアにバランスさせたサスペンションを
ステアリング&減速を使ってダイアゴナルロール姿勢に入れてバランスを崩して曲げるんだけど、、、 続きを読む M-06 【激巻きの理由がわかったかも！？】 →

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今日は午後から厚木へゆっくり出撃

午前中は激速のハイエンドツーリングやチリトリが爆走してるから

下手に混じっても1ラップ毎に暴風みたいな一団が駆け抜けて行く
ラップタイムが違い過ぎる遅い車は「パニックメーカー」になるだけ、、、orz

「無差別級 乱戦」は午後からが本番です！ 続きを読む M-07 Concept 【日曜日の実戦トレーニング】 →

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朝からM-07 Concept デミオ君のダンパーセッティング変更
一度分解して長すぎるストロークを詰めて
高速コーナー対策で減衰力変更 続きを読む M-07 Concept 【ダンパーストローク長と減衰力調整】 →

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サスペンションに使うコイルスプリングを考えると

ココも実車とRCは勝手が違うんですよねぇ
1/1000ってスケール質量が効いてくる 続きを読む RCのスプリングを考える →

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M-07 Concept デミオ君 は
昨日の練習で壊した右フロントサスペンションの修理と
リアサスペンションジオメトリー&アライメントの変更

最高速からほとんどノーブレーキで壁に張り付いてロアアームを砕いたので
単純な部品交換で終わると思っていたら 続きを読む M-07 Concept 【フロントサスペンションの修理とジオメトリー&アライメント調整】 →

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