サスペンションを設定する際に必要な要素が少し見えてきたので
まとめておきます。
表題のとおり、スプリングレートを上げてもサスペンションの底付きを防ぐことは難しいですね、、、
車のサスペンションを直巻きスプリングを使った車高調に交換する目的ってなんでしょう？
一番の目的は
「車種別専用設計の荒巻スプリング」から「規格汎用品の直巻きスプリング」に変更することで
スプリングレート、自由長、スプリング特性の変更の自由度を高めて、
サーキット、ジムカーナ、ワインディング、ラリー、ドリフト等に特化したサスペンションを設定する事です。
もちろん色々と問題はありますが、車高を変更することも可能です。
で、、、今回は
「シャコタンにするとサスペンションはどうしたって苦しい状況になるよ」ってお話です 続きを読む スプリングレートを上げても底突きは防げない① 車高を下げると苦しくなる
僕は「グライダー曲技飛行競技者」として
世界一を目指していますが、
ヨットも好きなんです。
流石にグライダーとヨットの両立は難しいので
ヨットは観戦して楽しんでます。
(いつかヨットも挑戦しようと企んでます(笑)) 続きを読む 最後まであきらめない！
週末に「バッテリー交換と同時にデフオイルも交換しちゃおう！」
と新品バッテリーの補充電中にジャッキで上げてデフオイルを抜きに取り掛かる
ウマを掛けて14mmヘックスとレバーを持って
リフィルボルトを緩めようと工具を入れると、、、
入らないっす♪ 続きを読む E36 325i Cabriolet デフオイル交換① 工具入らず仕切り直し
新品バッテリーに交換して取り外したカブリオレに付いていたBMW純正バッテリー
なんと取り付け期限(在庫品としての賞味期限)は2003年6月
少なくとも14年落ちの古強者
70Ahなんて車に対してのかなり大きめで余裕を持った仕様だけど、、、
どんだけタフなんだよ(笑) 続きを読む E36 325i Cabriolet バッテリー交換② 搭載されていたバッテリーは？
久しぶりに今日は全休にしました
流石にちょっと疲れを感じるので一日のんびり
とりあえずストーブで足を炙りながらお茶してます
今日のタスクは車のバッテリー交換だけで
Amazonで買った新品バッテリーは玄関で補充電中
せっかく新品にするんだから満充電にしてあげよう♪ 続きを読む E36 325i Cabriolet バッテリー交換① 新品バッテリーの補充電
