昨日は夕方からアライメントをやり直した従兄弟Y君のS660(通称 ガチャピン)に再試乗させて頂きました
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続きを読む S660 【アライメント再設定の結果】 →

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S660のスプリングレートが集まったから比較してみます
車両諸元は先日計算したノーマル車両値
※バネ下重量を実車計測していないので絶対値には誤差を含みます 続きを読む S660 【スプリングレートを比較して傾向を掴む】 →

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本日の早朝作業
今日は昨日の続きで「ストローク量とサグ管理」を朝っぱらから見てました

HKS MaxⅣ SPの基準値を見ると 続きを読む S660 【ストローク量の確認とサグ管理】 →

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本日の早朝作業②

サスペンションkitがOKならば
残る要素はアライメント
アライメント調整のデータを送ってもらって数値を見ると、、、 続きを読む S660 【現状でのアライメントを確認したら！？】 →

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本日の早朝作業①
今日は外作業じゃなくてお部屋で計算
週末に試乗したS660の緒元を使って現状把握です
続きを読む S660 【HKS MaxⅣ SPの仕様を見る】 →

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