久しぶりにCablioretの足回りを変更します。
あまり弄るとE36の基準車として使えなくなっちゃうので、小変更に留めますが
フロント正確性を少しだけ向上させます。 続きを読む E36 325i Cabriolet フロントロアアーム＆ブッシュ交換 ①
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ホイール洗いに「酸の力だっ サンポールっ！！」
以前から話は聞いていたサンポールの洗浄力
「高価なホイールクリーナーに匹敵する強力な洗浄力を持っている」って話ですが
ちょっと怖いよねぇ（笑）
だって酸だぜ、、、
陶器相手の洗浄剤だし、、、
アルミホイールって表面塗装やアルマイト処理されているからねぇ、、、 続きを読む ホイール洗いに「酸の力だっ サンポールっ！！」
サスペンション独学ノート 2017年まとめ⑫最終回「空力セッティングとの関係」
ようやく最終回です！
細かい部分を追いかければマダマダ詰める部分は沢山ありますが
基礎的な部分から固めて「考察の土台」を作る事を優先しています。
続きを読む サスペンション独学ノート 2017年まとめ⑫最終回「空力セッティングとの関係」
サスペンション独学ノート 2017年まとめ⑪ 「実走セッティング」
「車両の用途を決める」事から始まり、
バネ上固有振動数選定からスプリングレートを計算
車高からストローク量、スプリングレートからダンパー減衰力の決定
車両に組み込み、
プリロード設定、
車高設定
で基本セッティングできました
基本的にココまでは実測と計算だけで殆んど決まってしまいます。 続きを読む サスペンション独学ノート 2017年まとめ⑪ 「実走セッティング」
サスペンション独学ノート 2017年まとめ⑩ 「バネ上の運動とバネ下の運動」
バネ上固有振動数で「車両の用途を決める」って事から始まりましたが、そもそもバネ上固有振動数ってどんな物でしょう？ 続きを読む サスペンション独学ノート 2017年まとめ⑩ 「バネ上の運動とバネ下の運動」