2019年のまとめとして書き始めたのに気がついたら2020年になってしまいました、、、
大人の世界のお話なので 2019年12月41日って事にしてください
前回までの計算で加速ｇが求められたので加速ｇを重心位置の車両質量に作用させて
前後荷重移動量を求めます
続きを読む サスペンション独学ノート2019年まとめ④ 「加速度から荷重移動量を計算する」
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E36 325i Cabriolet 【マフラー修理】
2020年最初修理は、、、
E36 325i Cabrioletのマフラー
「最近、妙にうるさいなぁ～」って思って点検してみたら
メインマフラーにばっくり大穴開いてました。
これだけの穴が開いてりゃ喧しくなるな、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet 【マフラー修理】
サスペンション独学ノート2019年まとめ③ 「加速gを計算する」
前回までで「前後スプリングレートは加速時の荷重移動を織り込んで設定しているんじゃないか？」って事に気が付いたので計算して確認します。
この計算で考察の裏取りが出来れば視野が少し広がります。
まずは、、、
車両諸元から加速gを計算してみます 続きを読む サスペンション独学ノート2019年まとめ③ 「加速gを計算する」
サスペンション独学ノート2019年まとめ② 「スタビライザーによるロール剛性の補正」
前回で前後バランスの考察を進めて、前後ピッチ剛性の設定傾向が見えてきました。
まだ裏取り計算が出来ていませんが
現時点での「気付き」をまとめておきます。
続きを読む サスペンション独学ノート2019年まとめ② 「スタビライザーによるロール剛性の補正」
サスペンション独学ノート2019年まとめ① 「スプリングによるピッチ剛性の設定」
旋回時のバンプタッチ対策を考えて色々調べていたら、
実はノーマルサスペンションって事が発覚した325i Cabriolet
スタビライザー交換でロールを減らし縮みストロークを残した事により旋回中のバンプタッチの頻度も減って、
更に楽しめる車に♪
E36 325I CABRIOLET【スタビライザー交換】①乗り心地は改善出来るか？
E36 325I CABRIOLET【スタビライザー交換】②仕様変更を数値化
E36 325I CABRIOLET【スタビライザー交換】③仕様比較して傾向を掴もう
E36 325I CABRIOLET【スタビライザー交換】④交換作業
E36 325I CABRIOLET【スタビライザー交換】⑤1STインプレッション
動きの変化を見る為に色々なルートを走らせていて気が付いた事は、、、、 続きを読む サスペンション独学ノート2019年まとめ① 「スプリングによるピッチ剛性の設定」