タイラップ のすべての投稿

休日にグライダーやセスナ機に乗って遊んでます♪ 自動車趣味はドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのM3乗りです。 BMWは、E30-320→Z3-1.9→E36-M3Bを乗り継ぎ M3はすでに13万キロ、、、 さらにE36 325i カブリオレを増車(笑) 修理に追われながら少しずつ部品を換えて楽しんでいます 最近は、乗るより修理に時間を使っている気がします、、、

風に吹かれて、、、昇りますっ♪

HI3C0086
HI3C0086

土曜日の曇天と打って変わって、日曜日は朝からイイ天気♪
空を見上げると積雲がポコポコと浮いております、
チョット雲が浮いている高さが低いのは気になりますが、ニヤニヤしちゃう好条件

 積雲は天気のイイ日に良く浮かんでいるモコモコとした雲、
これは地上で暖められて軽くなった空気が上昇、上空の空気で冷やされて発生する雲です。
ヤカンの中で沸騰した泡がボコボコ上るのをイメージしてもらうと判り易いです。

 日射が強く、長時間に亘って上昇気流が強い場合は積雲は更に成長を続けて、究極の姿は、夏の昼下がりの空に現れる「積乱雲」
よく言われる入道雲ってヤツになります。
 ここまで大きくなると雷出したり、雹を撒き散らしたり、ゲリラ豪雨を降らせたり、泣きそうになるほどの乱気流を連れていたり「非常に迷惑なヤツ」になっちゃいます。

つまり、、、積雲の下は熱上昇気流(サーマル)が存在するって訳で、
メタボなグライダー乗りはお腹の肉をプルプル震わせて喜んじゃいます(笑)

好条件の朝はもちろん全機搬出、単座機2機 複座機1機の布陣です。
 
タイラップは先週と同く「PW-5」、他の2機に続き最後に離陸、積雲の浮く「遊技場」となった空域に飛びます。
曳航機に引かれながら周囲の空域と雲の出来具合を確認、、、、

雲は思ったよりも低い所に浮かんでいます。

曳航機と別れ、
目星を付けた成長過程の密度の濃いオイシイ雲の下に飛び込んでいくと
既に先行した「ジュニア」が上昇気流の中でトンビのように旋回してます。

先行機と同じ旋回方向で熱上昇風(サーマル)に入り2機でクルクル旋回していると、、、
「うひょーっ♪ 入れ喰いじゃあ~っ!! 昇れっ昇れぇ~っつ!!」
バリオ(昇降計)の針は3.5m/sに跳ね上がり、機体がグイグイ昇っていきます。

アッサリと850mまで上昇して積雲の底に張り付き、勢いあまって雲にずぼっ、、、(笑)
見えん、、、真っ白だ、、、

とりあえず雲から出なきゃ危ないんで上昇気流から外れて他の空域に、
サーマルを探して空域を巡り、「遊技場」を満喫、
調子に乗って飛び続けるとお財布が危ないので、お昼ご飯前に着陸、
一緒に飛んだ「ジュニア」を駆るパイロットとサーマルの捕らえ方で軽いブリーフィング、
いくつかのアドバイスを貰って次回に備えます。

お弁当を広げて、お腹を膨らませた後は、、、
せっかくなんで機体のお掃除、

 上昇気流の中を飛ぶと、一緒に巻き上げられた小さな虫がイッパイ付いちゃいます。
汚れた翼はもちろん性能低下を引き起こします。

タイラップ程度のヘナチョコでその差が大きな影響を受けるか?
、、、気持ちの問題ですよ、キ モ チ!!

フォト
バケツに水を汲んでセームに含ませて、チマチマと細かい虫を拭き掃除、、、

HI3C0121
HI3C0121

サーマルを楽しみ、機体も綺麗になって、イイ週末でした♪

最近、御殿場の美味しいハンバーグ屋さんで晩御飯&反省会するようになってから、すっかり午前様になってしまった、、、
うーん月曜日がねむいぃ~


何でも作るぞっ!FRP教室♪

今週は、スパッツの型取りです。
スパッツはメーカーでFRP成形された部品がゴロンと入っていて機体にフィッティング&塗装で完成なんですが、、、
完成品をマスターとして、FRPのメス型を製作します。
続きを読む 何でも作るぞっ!FRP教室♪


E36M3 サスペンション リフレッシュ

金曜日の夜、M3の進捗メールが届いたので、お邪魔してきました。

久しぶりに逢ったM3はリフトの上
今回の作業のハイライト!! 
サスペンションリフレッシュの真っ只中です. 続きを読む E36M3 サスペンション リフレッシュ


電装系とプロペラ&スピンナー合せ

ずーーーっと気になっていた、エルロンヒンジに残っているフリクション
もちろん分解&調整してできる限り少なくします。
翼の付け根側のヒンジを外して主翼からエルロンを取り外してみると

HI3C0061
HI3C0061

続きを読む 電装系とプロペラ&スピンナー合せ


5時間滞空チャレンジ!!

東風が強く吹く好条件の日曜日♪
せっせと「PW-5」を組み立てて飛び立ちました

HI3C0111
HI3C0111

HI3C0087
HI3C0087

1115曳航機から離脱、
滞空チャレンジスタートっ!!
斜面上昇気流に乗り750m程で粘ってます

HI3C0112
HI3C0112

目指すは5時間滞空です

1220
1時間滞空
安定した東風から南風に変わってしまい
斜面上昇気流が弱まってピンチ!!
沈むぅ~っ(泣)

あわてて南向きの斜面を持つ山に移り山肌を掠めるように飛び700mまで回復
びっくりしたなぁ~

HI3C0113
HI3C0113

さて後4時間粘れるかなぁ

1320
3時間滞空
強い上昇気流と下降気流が共存する気象条件で出入りの激しい2時間、、、
最低で450mまで沈み込むも気合いと根性で粘り1200mにまで上昇♪

HI3C0114
HI3C0114

HI3C0115
HI3C0115

今のところはイイ感じ♪
1420
山の斜面から少し離れた場所に安定した上昇帯を発見
少し休憩できました

HI3C0117
HI3C0117

曳航機 離脱からBGMを流してきた携帯がついに電池切れ、、、orz
「対地1200m 空飛ぶカラオケBOX」閉店に追い込まれる(笑)

1520
安定した上昇滞空の中に上昇率の良い位置が出来はじめる、
弱い上昇帯の中にサーマル(熱上昇気流が発生?)
頭上の積雲の底に何度も張り付く

HI3C0118
HI3C0118

本日の最高高度!!
この上昇気流を捕まえて1500mへ、
この頃から気温が下がりだんだん寒くなってくる
足が特にツラい、、、

1615
1200m上空にて5時間滞空達成♪
既に疲れてヘロヘロ、、、

高度処理をして無事に着陸
飛行時間 5時間31分

連続飛行時間は自己最長のフライトになりました♪