TEIN社製の減衰力コントローラ「EDFC-5」
加速度（g）センサーと車速情報を使って走行中に基準減衰力から適正な減衰力へ連続自動調整する事が出来ます。
情報から演算して出力するのでパッシブ制御の可変減衰力ダンパーになりますが
世代が進み、実用レベルで「制御が絶妙」ってなかなか好評
K先生のZC33S スイフトスポーツの次期ダンパー制御に取り付け予定です。 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ダンパー仕様変更を予定しています】
月別アーカイブ: 2026年9月
M06 4WSを作りなおしてます〜
久しぶりに自分の時間が出来たので
作りかけのラジコンを進めました
タミヤMシャシーのM06ってヤツをベースにしてトゥコントロールリンクとマイクロサーボを追加して4輪操舵化
今回でシャシーはVer.3
樹脂とアルミのラジコンは好きなように改造出来るけど
製作後の実走と状態維持、整備性、部品調達を考えると可能な限り改造箇所を減らしてワンオフパーツを減らす事
このM06は後輪操舵用サーボの固定パネルを樹脂板から切り出した以外は全て市販部品の組み合わせです〜
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「オーバーホール or 買い替え」の最適解はどっち！?
ショックアブソーバーは走行1〜2万km or 2年ごとのオーバーホールが◎!? オーリンズDFV車高調キットOHの恩恵は？
こんな記事ってチョイチョイ見掛けるんだけどねぇ
現実解としては結構敷居が高いのがダンパーのオーバーホール
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R32 GT-R B&Cピラー内装部品修理
R32 GT-Rの復帰整備
内装の劣化が始まりB&Cピラー部分がバラバラになっていたので修理します。
経時劣化で油っ気が抜けてパキパキになった内装部品
素材劣化なのでハッキリ言って現物修理は不可能
過負荷が掛かれば簡単にパリっと割れちゃいます。
まぁ、修理しても追いかけっこになっちゃうんだけどボロボロ状態よりはマシ 続きを読む R32 GT-R B&Cピラー内装部品修理
R32 GT-R タイヤ交換とサスペンションの仕様確認
R32 GT-Rの復帰整備でタイヤ交換
タイヤを外して脚を確認したら
めちゃくちゃ綺麗なTEIN FLEX-Zが付いてましたぁ
整備記録を調べたら交換直後に眠りについたみたいです。
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