実走でのバウンス入力はホイールベース分だけ前後で入力タイミングにズレが生じるので
前後バネ上固有振動数をズラしてフロントのピッチングにリアのピッチングが追い付くように設計すればピッチングからバウンスに変換されるはず、、、 続きを読む 前後バネ上固有振動数の設定を考える →

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