今日はM-06の試走

「減速激巻き」に悩んで
フロントサスペンション縮みストローク過多って判断
昨日バンプラバー&パッカーを使ってストローク規制しました

これで過剰なダイアゴナルロール姿勢が規制されるので
対角にあるリアIn側タイヤの接地切れが無くなるので「激巻き」(スピン癖)が消えるはず、、、 続きを読む M-06 【激巻き対策の効果は？】 →

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M-06 の「減速激巻き」の原因がわかったかも！？

ステアリング舵角を入れた状態でスロットルを戻すと
ダイアゴナルロール姿勢になり巻き込むのは「曲げモーション」の１つ(タックイン)で
RRのM-06だと35:65の重量配分もあって
基本的に強めのアンダーステアにバランスさせたサスペンションを
ステアリング&減速を使ってダイアゴナルロール姿勢に入れてバランスを崩して曲げるんだけど、、、 続きを読む M-06 【激巻きの理由がわかったかも！？】 →

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今日は午後から厚木へゆっくり出撃

午前中は激速のハイエンドツーリングやチリトリが爆走してるから

下手に混じっても1ラップ毎に暴風みたいな一団が駆け抜けて行く
ラップタイムが違い過ぎる遅い車は「パニックメーカー」になるだけ、、、orz

「無差別級 乱戦」は午後からが本番です！ 続きを読む M-07 Concept 【日曜日の実戦トレーニング】 →

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