R33 GT-R 「大先輩号」「質感の向上」を考える②

さて、、、
大まかな仕様が決まったので製作開始

大先輩への「びっくりプレゼント」企画なのでナイショで作業を進めていました
大先輩へのお誕生日プレゼント&お中元
R33 GT-Rを楽しませてもらったし
それに僕の自由研究の課題って要素もあるね(笑) 続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」「質感の向上」を考える②


R33 GT-R 「大先輩号」「質感の向上」を考える①

サスペンション仕様変更からダンパーの減衰力調整
アライメント調整も終わり
「大人味仕様」としてサスペンション系はほぼ完成しましたが
どうもイメージと少し違う
動きに荒い雰囲気が残っているので少しボディを見直して「質感」を良くします。 続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」「質感の向上」を考える①


R33 GT-R 「大先輩号」アライメント調整

今日はR33 GT-R「大先輩号」の仕上げ
「アライメント調整」です!
大先輩との集合場所は「0900時に現地集合」
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E36 325I CABRIOLET 「質感の向上」を考える⑤

先日作ったE36 M3&Cabriolet用のフロントボディダンパー

一通りの天候と体調
1日300kmのツーリングからワインディングまで走らせてみて
ぼちぼち客観視出来るようになったのでインプレッション 続きを読む E36 325I CABRIOLET 「質感の向上」を考える⑤


スプリングの表記レートはJIS規格!

スプリングについて色々と調べていて
スプリングの表記レート(kgfmm)の定義がわかりました
これで「スプリングレート」に関してはスッキリ♪
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