朝、目覚めてすぐにベランダに飛び出す！！
「空は雲が多少あるものの晴れ、風も10ｍ/sを切っています。
この条件なら確実に競技成立です。
僕のKnownシーメンスの搭乗順番は７番目
競技が始まればすぐに順番が巡ってきます。
朝のパイロットブリーフィングに参加して競技成立を確認、
格納庫からSolo FOXを引っ張り出して、離陸地点で離陸前点検を実施
７日ぶりのフライトなのでイメージフライトは特に念入りに、、、
しかも、ちょっと困ったことに東風なんです。
練習の時は西風もしくは北風だったので、東風での離着陸からシーケンスの方向も全て始めての組み合わせ
一度でも飛んでいれば、気が楽なんですが、、、
周りを見れば他の選手もイメージトレーニングを始めて臨戦体制
一気に緊張度が高まります!!
って競技が始まったところですが、どうも空の様子がイマイチ、
高度１２００ｍほどの高さに積雲が次々に発生して、風に乗ってBOX(曲技飛行空域）に流れ込んできます。
もちろん雲の後ろや、中に入ってしまうと採点されないので、条件が悪くなれば競技が中止されます。
で、、、僕の３人前で案の定 競技中止、、、、orz
せっかくイメージトレーニングして集中したのに、段取り台無しです（泣）
空を見ていると次々に雲が流れてきて流石に厳しいです。
搭乗前の微妙なタイミングでスタンバイが掛かったまま、時間だけが過ぎ去ります
時間が経つにつれ次第に雲量が減ってきて オーガナイザーから「1530競技再会」がアナウンスされて
改めて準備開始、
機体の準備と離陸順番の確認
オフィシャルウインド（競技空域の方向を定める風向と高度毎の風速）の確認
少しずつ水分補給しながらKnownシーケンスのイメージトレーニング
動画を見ただけじゃサッパリ解らないと思うので、Knownシーケンスを説明します。
これがアレスティカタログで表記されたシーケンスです。
①、スピン（錐揉み）１回転
水平飛行状態から減速して80km/hからラダーを入力（今回は左）
機体をラダーで滑らせて内側の翼だけを失速（剥離）させて自転状態状態へ
１回転でスピンを止めて、垂直降下後に水平飛行へ引き起こし
②ポジティブ テーススライド＋DownLine1/4ロール
水平飛行状態から垂直上昇まで引き起こし
垂直上昇姿勢で空中停止、そのままバックで垂直降下
操縦桿を引き機首を落として垂直降下（バックしているからエレベーターが逆に利く）
垂直降下中に１/4エルロンロールでＸ軸へ、水平飛行に引き起こし
③ハンプティバンプ＋DownLine1/4ロール
水平飛行状態から垂直上昇に引き起こしUpLineを作り、すぐに１/2ループ
垂直降下中に１/4エルロンロールでＹ軸へ、水平飛行に引き起こし
④ハンマーヘッド
水平飛行から垂直上昇へ引き起こして、垂直上昇の頂点でフルラダー（左）
機首を反転させて垂直降下後に引き起こし
⑤チャイニーズループ
ループ（宙返り）の軌道を描きながら頂点でエルロンロール１回転
何で”チャイニーズ”なのかは知りません（笑）
結構好きな科目
⑥5/8ループ＋45°Negative Push
5/8ループで背面45°降下姿勢へ
加速の後に操縦桿を押し込み背面飛行に引き起こし
⑦背面旋回
背面水平飛行から60°バンクで旋回
頭に血が昇るぅ～
⑧2/4ポイントロール
背面水平飛行から、４ポイントロールの半分
90°毎に止めてナイフエッジの姿勢で一瞬止める
⑨シャークツース（サメの歯）
45°上昇の後に1/2ロールで背面姿勢で上昇
減速したところで垂直降下へ
加速したところで水平飛行に引き起こし
⑩180°旋回
水平飛行からバンク60°で180度旋回
あー終わった、終わった、、、
”あっ”と今に時間が流れて離陸順が巡ってきて滑走路にラインナップ
いよいよ世界選手権初フライト！！
どれだけ思い描いたイメージを具現化できるかの挑戦です！！
曳航機から離脱して、BOX内でのポジションを確認
出来る限り高エネルギー状態で科目に入りたいので規定高度ギリギリでシーケンス開始
最初のスピンエントリーの減速中に運悪く小さな上昇気流にあたって持ち上げられてしまいＨＭＤにヒット
機内にビープ音が響きToo Highペナルティ！！
イキナリかいっ！！
最初のフィギュアのスピンの停止の感覚が違う、、、乗れてないっ！！
機体が先に走ってしまい、自分の意識が僅かに遅れる感覚
「乗れてない感覚」に苦しみながら何とか科目終了
BOXは狭く感じる、ほんとに風10m/s以下かぁ？
自分のフライトが終わった後はポーランドチームのお手伝い
マクダがＳＷＩＦＴに乗り込み一気に集中していきます
既に猛禽類状態です、、、
トメックの離陸順が近づいてきました。
尾輪のトラブルが発生したので急遽Assy交換中
英国チーム、マネージャーのポール コンラン氏は Unlimitedのパイロットですが、
今年はチームマネージャーに徹してチームを率いています。
夕方になってスコアが発表 979.5点 59.36%
Too High（規定高度超過）と Out of BOX（空域逸脱）でのペナルティ－-84点が痛い
60%切るとは、、、明日のFreeで挽回を狙います！！
