趣味を続けるのも大変です

社会人になってグライダーを降りる人が多い理由を考えてみると、、、
「明確な目標」が無くなっちゃうからだと思います。 続きを読む 趣味を続けるのも大変です


板倉レポート 5月20日・21日

終日晴れで弱い南風の中、総発航回数は10回。
板倉周辺のソアリングコンディションは今一つで全機苦労していました。
Arcusは長距離曳航+エンジンアシストで秩父の唐松尾山まで行き、
その後金峰山~八ヶ岳~南アルプス(塩見岳まで)~八ヶ岳~甲武信ヶ岳~板倉のフライト(4時間26分)。 続きを読む 板倉レポート 5月20日・21日


姿勢変化と4輪トータルグリップ③ 「スプリングレート設定を再考する」

先日、M3を走らせて減衰力調整の結果を再確認してみると
リアの減衰力を高めたことにより、バネ上の動きが減ってソリッドな感触になり
大きな入力に対しての安定性が増してワインディングでは良い感触になりました。
 その代償としてダンパーが温まるまでは結構硬いですねぇ、、、 続きを読む 姿勢変化と4輪トータルグリップ③ 「スプリングレート設定を再考する」


姿勢変化と4輪トータルグリップ② 「サスペンションセッティングに合わせた乗り方を探す」

山に引っ越してから日常的に325i Cablioretで峠道を移動するようになり、
乗る度に色々試して「乗り方(曲げ方)」を探っていると色々発見できました
ノーマルスプリングの前後バランスの良さを再認識させられるなぁ、、、 続きを読む 姿勢変化と4輪トータルグリップ② 「サスペンションセッティングに合わせた乗り方を探す」


すこしずつ挑戦してみよう