前々から進めていたR33GT-R「大先輩号」のリフレッシュ
サスペンションブッシュ全交換の必要部品集めです。
ぼちぼちですが退院後の始めています。
サスペンション＆駆動系の支持剛性を司っているブッシュ
まぁ、耐油性の合成ゴム部品で部品を支持しつつ、振動や衝撃を逃がし吸収し減衰している部品で
つまりは「軟骨」ですね～
もちろんゴム製品なので経時劣化は免れないので、製造から時間が経過するほど柔軟性を失いゴムとしてのしなやかさが失われていき最終的には破断します。 続きを読む R33 GT-R 大先輩号のフルブッシュ交換の準備を進めています♪
第2世代 GT-R 最後の１台は
R34 スカイラインGT-R
R33GT-Rを切って縮めたショートホイールベース版です
以上終わり！！
でも良いんだけど、
始めたからにはちゃんと調べます。。。 続きを読む R34 スカイラインGT-R 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、切って短く】
第2世代 GT-Rの2台目はもちろん
R33 スカイラインGT-R
大先輩号のサスペンション仕様変更でマジで作り込んでます♪
もちろん第2世代はR33GT-Rが一番です！！（笑）
続きを読む R33 スカイラインGT-R 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、素直にありのままの姿を見ようよ】
次の日産車は、、、（いっぱいあるなぁ）
R32 スカイラインGT-R
言わずと知れた第2世代GT-Rの始祖ですね～
1989年の夏、当時のGr-Aを席巻するために、、
って、歴史のお話はちょっと調べれば山ほど出てくるから割愛させてもらって
この時代の日産のデザインは抜群でしたね～
今見てもカッコイイ！！
続きを読む R32 スカイラインGT-R 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、夢と野望を詰め込んで】
最後のZは現行車のRZ34 フェアレディZ
Z34からのマイナーチェンジモデルで、
エンジン換装と内外装の変更、
シャシー各部補強とセッティング変更
まぁ、「古い革袋に新しい酒を盛る」ってヤツで、、、
正直な話、実車に乗るまでは全く期待していなかったんです。
が、、、手練れのドライバーが駆るRZ34を後ろから眺めて
「やたら良い動きしてるなぁ、、、」って気になって
乗ってみたら、、、実に良いスポーツカー♪
続きを読む RZ34 フェアレディZ 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、古い革袋に新しい酒を盛る】
