カテゴリー別アーカイブ: AE86 スプリンタートレノ

AE86 スプリンタートレノ【特注プライマリースプリング完成しました】

AE86 スプリンタートレノ
ボディダンパー取り付けました！

前後ストラットタワーとシャシー下ホイールベース方向へ4本掛けの贅沢仕様
サスペンション変更前にボディを良くして下準備です。続きを読む AE86 スプリンタートレノ【ボディダンパー取り付け】 →

有名豆腐店の配達車両 AE86 スプリンタートレノのサスペンション検討
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「自家用」って書いてあるけと、
確定申告で「車両修理費」として経費でオトせないから維持費大変じゃない?（笑）
続きを読む AE86 スプリンタートレノ【現状確認】 →

Ornis Suspension Service & Development
（オルニスサスペンションサービス&デベロップメント）

スポーツ走行用のサスペンションセッティングとボディ補強を提供しております。
得意分野は街乗り〜ワインディング
車両の使用用途等のヒアリングから始まり仕様設計を行いセッティングを行います。

サスペンションを社外品に変更した際に運動性向上の代償として乗り心地や直進性の悪化を改善して
普段使いでの快適性を向上させます。

※R33 GT-R ツインスプリング＋ヘルパー仕様

ノーマルサスペンションから車高調への変更はもちろん、装着されている車高調の仕様変更での対応も可能です。
※車高調の仕様により改善幅には限界はありますが仕様確認の際に確認して改善案を提示してご相談になります。

ボディ補強に関しましては、
ボディは第三のサスペンションになるので
むやみに補強パーツを追加すると”ボディのしなり”が失われ
路面追従性や扱い易さが悪化するので
“ボディしなり”を活かす形で製作いたします。

第一のサスペンションはタイヤ&ホイール
第二のサスペンションはスプリング&ダンパー
第三のサスペンションはボディ
第四のサスペンションはシート
この全ての箇所のバランスが大切で、方向性を定めてトータルでの仕上がりが扱い易さ、質感を作ります。

※YAMAHA製ボディダンパーによるボディへの減衰力付与

製作可能の車両は
コイルスプリングを使用したサスペンションを持つ車両
リーフスプリング車両は対応できません。

基本的にはシングルスプリング仕様での製作になりますが
プライマリースプリングを使用したツインスプリング仕様の方が走行性能、乗り心地、質感ともに高いレベルに仕上がりますので。
ツインスプリング仕様を推奨いたします。

車両製作は静岡県函南町で行い
伊豆&箱根エリアで実走により基本セッティングを作りますので
車両お預かりでの作業になります。

箱根、仙石原にあるFun2Drive様から業務委託を頂き、サスペンション仕様変更を行いました
レンタカーでツインスプリング仕様のサスペンションを体験することが出来ます

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