今回の325i Cablioretの変更メニューは
ノーマルスタビライザーからＭテクニックスタビライザーに変更してロール剛性を高めます
現状の足回りの仕様で、街中をトコトコと走っている時は特には不満は無いのですが、、、
ワインディングを走らせている時に、ロールしきって旋回中に路面不正を喰らうと
「バンっ」ってフルボトムして車体がハネる
ここまで減速&旋回gを溜め込むと縮みストローク残ってませんよね
伸びストロークが確保出来ているノーマル形状サスペンションなので
車体は浮き上がるけどサスペンションは伸びて路面を捉え続けるので、
ぴょんぴょん跳ねながらOutに飛ばされる事は無いんですが、、、
「もうちょっと何とかならない？ Ｍテクニックサスペンションってもう少しコシがあったような記憶が！?」
続きを読む E36 325I Cabriolet 【スタビライザー交換】② 仕様変更を数値化
久しぶりにサスペンション系のお話
今回のお題は「スタビライザー」
今まであまり理解が進まなかったのでサスペンションを全面的に作り直したM3でもノーマルを使っている部品です。
いろいろ調べて考えが少しまとまってきたので実験してみます。
よくよく考えてみたら、
スプリング系をそっくりノーマルを維持している325i Cabrioretは格好の実験素材
しかも、最近ちょっと足回りにちょっと不満が、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet【スタビライザー交換】①乗り心地は改善出来るか？
今日はM3のアイドルバルブ(ISV)のメンテナンス
アイドリングが少しラフな事と
アイドリングからスロットルを開ける時に、僅かに息ツキして遅れるので
分解清掃と注油してみます 続きを読む E36 M3 アイドルバルブ(ISV)のメンテナンス
今日は325i Cabrioletのアンテナユニットの修理
誰かが引っ掛けたみたいで根元からポッキリ
ラジオ聴かないから、しばらく修理しなかったけど
時間が出来たので修理しちゃいます。 続きを読む E36 325I Cabriolet アンテナユニット修理
前回DMEリレーを交換して 燃料ポンプハーネスに電気が来ましたが、、、
結局、燃料ポンプも故障していたので交換
燃料ポンプリレーも確定したので予防整備で交換しちゃいます。
続きを読む E36 M3 燃料ポンプ & 燃料ポンプリレーの交換
