カテゴリー別アーカイブ: メンテナンス

E36 325i Cabriolet タイヤ交換⑤ プライマシー4インプレ

タイヤ交換から1か月ほど経過して、1500km位は走って新しいタイヤの感触を掴んできたのでインプレ

このミシュラン プライマシー4 
前評判ではプライマシー3のマイナーチェンジ版で「同路線のチョット進化版」かと思っていたのですが、、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet タイヤ交換⑤ プライマシー4インプレ


E36 325i Cabriolet グローブボックス修理

BMWは90年代初頭から自動車の環境負荷を考えリサイクルを考慮した設計をしています。

19歳からBMWに乗りはじめて、ずっとBMWを乗り継ぎ長く付き合っていると
その素晴らしい設計思想に感嘆し
そして、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet グローブボックス修理


E36 325i Cabriolet アライメント調整② 【適正なトゥセッティング】

先日のアライメント調整の結果、

E36 Mテクニックサスペンション基準値
E36基準値

お店のオリジナルセッティング
ダメなセッティング

・フロントトータルトゥが基準値0度18分に対して0度20分で2分トゥIN 
・リアトータルトゥが基準値0度24分に対して0度20分で4分トゥOUT

リアキャンバー1度45分は前回アライメントセッティングでリアタイヤの当たりが均一だったので、
今のセッティングと乗り方に合っていると判断して前回に引き続き継続です。

前後バランスで見ると基準値に対して6分(0.1度)リアトゥIN不足の設定
家の近所を軽く走ってみるだけでも違和感(リア不安定)を感じるので再設定しました。 続きを読む E36 325i Cabriolet アライメント調整② 【適正なトゥセッティング】


E36 325i Cabriolet ブレーキフルード全交換

ブレーキフルード パワーブリーダーを作ったので
早速フルード交換実施
一人じゃ出来ない作業なので先伸ばしにしてましたが
コレで気分良く交換出来ます♪ 続きを読む E36 325i Cabriolet ブレーキフルード全交換


E36 325i Cabriolet アライメント調整① 【安易にトゥ抜いちゃダメでしょ】

2013年にアライメント調整に出して,約5年、、、

前回の調整からフロントサスペンションのタイロッドの劣化によりタイロッドを新品交換を行い
更にステアリングの正確性を高め、乗り心地改善でロァアーム&ロァアームブッシュも新品交換

コレだけ弄ればフロント回りのアライメントはバラバラでしょ~
タイヤの摩耗も進んでいたし、
「半年もすれば車検だからその時に、、、」
って先延ばし(笑) 続きを読む E36 325i Cabriolet アライメント調整① 【安易にトゥ抜いちゃダメでしょ】