先日の「関宿 空まつり」で展示されていたRC RedFox
ラジコン技術に掲載されて表紙を飾りました♪
もちろん実機＆チーム員と一緒の撮影もありました～
パートナーである愛機がRC化されているって嬉しいですね♪
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関宿「空まつり」
いよいよ23日「空まつり」当日
RedFox代表（早出の生け贄とも言う）として、０６００集合で夜明け前にホテルから関宿滑空場に出発
明るくなると同時に土手に駆け上り空を見ると
雲の無い綺麗な朝焼け空
晴れ男パワーで天候バッチリです♪（3日は不調だったってコトで、、、）
滑走路の様子を見に行くと、露で少しだけ緩くなっているけど、気温が上がれば締まってくるのは昨日の状況で確認済み
RJTT（成田空港）の天気予報を確認しても悪い天気条件は出ていないので
もちろん運航に支障なし
絶好のエアショー日和です♪
もちろん速攻でブースの設営です！！
スポンサーのGuinandさんとも合流してテントとテーブルを並べて、イベントグッズを搬入
RedFox&Guinandブース設営のノリは「学祭」ですね～♪
（電卓やガムテープなどの備品の忘れ物をしていて真っ青になったのはリカバリーできたからOKってコトで）
ブース設営で冷や汗をかいている間に担当整備士の中西さんを中心とした機体係りが到着
機体の準備を黙々と進めて、ブース横に展示駐機完了
チームオーナーの鐘尾さん、パイロットの梶さん、機体説明のエキスパート、本田さんも合流して作業スピードが一気にUP！！
開会式までに見事に全ての準備が完了
チームワークって大切です。
開会式でお客様を迎えて「関宿空まつり」が始まりました。
開会式の後はデモフライトまで地上展示
この間にラジコン技術さんの取材で、カシオペアさんのＦＯＸ2機と
フルオリジナルの巨大なＦＯＸのＲＣを加えて撮影
スケール機のの精巧な作りはスゴイですね～
Guinandさんのステッカーまで追加されている！！
フライトの方も実機さながらにUnlimitedアクロが可能、パイロット乗らないから更に過激に飛びます！！
カシオペアＨＰ
さて、、、いよいよデモフライト
今回のデモフライトのＭＣはロック岩崎さんのご令嬢 岩崎 麻衣さんです！！
数か月前から梶さんと綿密な打ち合わせをしていたので楽しみです。
離陸位置に機体を運び、パイロットの梶さんが乗り込み1109に離陸
今回のアクロ開始高度は5000feet（1500ｍ） 関宿滑空場のスタッフの方のご尽力で特別に
成田TCA(成田空港に設定された空域でレーダーによる航空交通管制された空域)の空域まで
使わせて頂く事が出来ました
グライダーアクロはパワーが無いので開始高度勝負です！！
普段のトレーニングの4000feet(1200m)より多くのエネルギーを使ったデモフライトは滞空時間も長く見どころ満載
新作フィギュアは、垂直上昇からスナップロールに入れて機体に強い遠心力を掛けて背面状態でスピンさせます。
綺麗に晴れた空にスモークを曳いてＦＯＸがアクロを舞う
もちろん最後はお馴染みの高度450mからダイブして２８０kmでローパスからのインメルマン
良い音してます♪
もちろんデモフライトはRedFoxだけでなく
ジャイロコプター
世界選手権参戦パイロットによるＲＣ機アクロ
ウルトラライトプレーン
モーターパラグライダー
Ｕコン
ラジコングライダー体験操縦
モデルロケット打ち上げ
そしてメーヴェのジェットエンジン試運転
イベント閉会寸前にメットライフアリコの飛行船「スヌーピー号」が飛び入りでローパス２回
午後のフライトも無事に終了したＦＯＸは整備士のＮさんの提案で、コクピットを一般開放
お客さまにコクピットに座っていただきました♪
１５時過ぎに全てのフライトとイベントが終了して無事に閉会式を迎える事が出来ました。
僕自身、関宿「空まつり」を通じて「エアショーイベントとはなんたるか」を学ぶことが出来ました
RedFoxチームマネージャーとしてこの経験を活かし、更に素晴らしいデモフライトをお届けできるように努力することを約束いたします。
最後になりましたが、
ご来場のすべてのお客様
イベント応援グッズをご購入いただき支援して頂いた方々
イベント開催を応援して頂いた協賛企業
関係各所の管制機関、及びスタッフ各位
お手伝いして頂いた、学生航空部の方々
RedFoxチームメンバー
全ての方々のご尽力により、「スカイスポーツの楽しさ」を伝える事が出来た素晴らしいイベントとなりました。
ご来場いただいた多くのお客様に喜んでいただけた事を幸せに思います、
遠くない将来に開催されるエアショーで皆様に再開出来る事を楽しみにしております
心より感謝申し上げます
ありがとうございました！！
最高に楽しい週末でした♪
次なる挑戦！！
僕の持つぜんぜん使っていない資格
「事業用操縦士 陸上単発」
まぁ、簡単に言うと
「エンジン1機の飛行機プロパイロット免許」
学生時代に何年も掛けて取得しましたが、なかなか仕事に結び付きませんでした(笑)
この惰眠を貪っている資格を叩き起こして、トレーニングでお世話になっているグライダークラブに貢献します。
もちろん資格があるからって即OKって程甘くはありません
約3年振りの飛行機運航
初めての尾輪式(主車輪が前にある)
(今までの機体はセスナ172や182なので3輪式)
初めてのグライダー曳航
なかなか手強いです♪
新しいお友達は、「アビアット A-1 HUSKY(ハスキー)」君
タンデム複座の飛行機です。
先週まで資料を集めて緒元と操作手順を確認、
機体が格納庫に置いてある時間にコクピットに乗り込み、計器やスイッチ類、レバーの配置を体に覚えこませて
いざ練習開始！！
上空での操作から着陸のアプローチまでは、今まで飛ばした機体と比較しながら「感覚合わせ」で大丈夫ですが、、、
問題は、着陸の〆の接地から地上滑走
とにかくバタバタと暴れまくります、、、
まさにドッグランに放した犬(ハスキー)
尾輪式の飛行機がこんなに難しいとは(泣)
すぐにグランドループ(車のスピン)に入りそうになります。
特性は完全なオーバーステア(笑)
ちょっとでも接地姿勢が悪かったり、減速しきれずに着陸速度が速いと、ばっこんばっこんバウンドしまくる
上手く出来ない理由は単純に「経験値不足」ですので、
とにかく飛んで練習して体に覚えこませるます。
しばらくはFOXでアクロトレーニングが無いときは、HUSKY君の曳航機トレーニングの日々になります。
尾輪式飛行機の世界にも挑戦です♪
狐の次は犬かぁ～
こうなったら”犬”の次が猫でもロバでも驚きません(笑)
どんな機体でも乗りこなしてやるっ！！
空まつり2013 in SEKIYADO NODA」に出演します！！
2013年11月4日（月）に千葉県野田市の関宿滑空場で開催される
「空まつり2013 in SEKIYADO NODA」にREDFOXが出演いたします。
もちろんグライダーアクロのデモフライトを行います！！
午前、１１００～１１５５
午後、１３００～１３５５
の2回のデモフライトを行います。
担当パイロットはRED FOXのエース「梶 智就」さん
世界選手権Unlimitedクラスのフライトを披露いたします。
僕はパシリ、、、チームマネージャーなので機体の地上作業はもちろん、機体展示の案内、RED FOXブースの売り子、記念写真のカメラマン、弁当の手配、、、、
つまり、、、何でも屋です（笑）
当日はRED FOXのスポンサーのGuinandさんも一緒にブースを出展いたしますので、僕の愛用しているG90.02fも含め、Guinandラインナップを見て頂く事が出来ます。
さらに！！
オープンスカイ「M-02J」がやってきます♪
この機体は風の谷のナウシカに登場するジェットグライダー「メーヴェ」の実機化プロジェクトで
まだJXナンバーの実験機なので風向、風速によってはエンジン始動のみの展示になるかもしれませんが、ジャンプ飛行も予定されています。
※ジャンプ飛行とは、実験機の初期の飛行試験で、滑走路上で離陸滑走と高度数mの軽度の飛行を行います。
これは僕も実機を見てみてみたい！！
もちろん他の展示も充実していて
関宿滑空場に所属するグライダー＆モーターグライダー
ウルトラライトプレーン（超軽量動力機）
ジャイロコプター
モーターパラグライダー （エンジンを背負って飛ぶパラグライダー）
RC飛行機＆グライダー （RCグライダーの体験操縦もあるみたいです）
Ｕコン飛行機 （翼端から延びるワイヤーで操縦する模型飛行機です、僕も見たことありません）
モデルロケット
紙飛行機教室
まぁ、飛行機好きなら必ず引っ掛かった事のあるスカイスポーツが展示＆体験できる”おもちゃ箱をひっくり返した”様なイベントです（笑）
キッチリ一日遊べること請け合いです！！
是非ともご来場ください～
開催日：平成25年11月4日(月)8:00～15:30
予備日：平成25年11月23日(土)
会 場：NPO法人関宿滑空場 千葉県野田市平井１２３番地 関宿滑空場
競技10日目 クロージングセレモニー
いよいよ競技最終日、とは言っても僕は昨日Unknownを飛んだのでフライトの予定は無し
昨日、日没時間に追われて飛べなかった選手のUnkownを午前中に消化して競技終了です。
午後からはクロージングセレモニー
成績発表と閉会式です。
微妙に重い頭を抱えてノロノロとベッドから這い出すと妙に体中が痛い
昨夜は「競技終わったぞ！！」のバカ騒ぎに文字通り引きずり出されたのを思い出す。
ベットで寝ているところに酔っぱらったマチェックがやってきて、
腕を掴まれ寝たまま床をズルズルと引きずられ強制連行、
「はっ」気が付いた瞬間、そのまま階段を降りようと、、、、危うく殺されるところだったんだ、、（笑）
で、、、マチェック本人は、二日酔いで撃沈
そりゃそうだろう、、、
とりあえず、手持ちのバファリンと水を渡して様子見だけど
午後からはクロージングセレモニーの予定、この「スクラップ状態」から復活できるかなぁ？
最終日は夏らしい空で気温も上昇
午前中はエァショーを横目で見ながら機体をトレーラーに格納
2013年の競技シーズンが終わります。
ロシアのキャパ二ナさんが飛んでます♪
バイバイSoloFOX、来年もよろしくねぇ～
午後はクロージングセレモニー
ジャッジのKさんと一緒に浴衣でセレモニーに乗り込む（笑）
まぁ、、、これがウケるんですよ！！
とにかく、みんなの記念写真に呼ばれまくり、、、こんなに写真撮られたのは生まれて初めてかも！？
おっ、、、二日酔いのマチェック復活♪
で、今回の世界選手権の結果は,,,
最終リザルトは、3376.89点 63.9656％ 29位/40人
となりました。
せめて半分より上には入りたかった、、、、
来年までの宿題は、、、
①ポジショニング
やはりBOX内でのポジション取りの失敗が効いています、Out of BOXとToo Highのペナルティだけでも合計で 100点、シンプルなフィギュア1個分に相当します。
スコアシートに記入された特記事項を見ても”N”（near＝近い）の記載がちらほら
日本のジャッジのKさんに話を聞いてみると、「そこそこ上手くはなって来ているけど、ポジション取りで大減点、大損してる！！」との評価
②背面系の弱さ
今回のKnownでモロに弱さが出ましたね、、、悪天候なのでアクロを飛ぶ間隔が長くなるほど精度がダダ下がり
久しぶりに飛んでも背面系の精度を維持できるように、背面飛行時間を伸ばして”普通”の感覚で背面でも飛べるようにしないと
③Down Lineが短い
オンボードカメラの映像を見ると垂直降下で1/4ロールする部分でLineの長さが短い
上位選手のフライトを見ると、垂直姿勢でのラインが上昇、降下とも十分に長く、とても優雅に見える
ここの見栄えの差は大きいです。
上昇は初速で決まりますが、降下は失速でループが崩れるのを避けて減速しきれていないのが原因
練習でギリギリの速度まで減速してみよう
今年から導入したオンボードカメラは非常に有効
最近ではGoProを代表とする小型カメラが商品化されていて、機内に設置することによりフライトの記録を残す事が出来ます。
インストラクターによるデモと自分のフライトを見比べて、正しい機体姿勢のイメージを得たり
BOX内でのポジショニングを考えるのに非常に役立ちます。
今回の選手権でも練習飛行の時に記録した映像を見直す事により、BOXマーカーだけでなく、より大きく見やすいランドマークも見つけてBOX内での
自機の位置を認識するのに役立ちました
オンボードカメラの搭載は曲技飛行トレーニングに限らず、地上で冷静にフライトを見直して次の練習に活かす為に非常に有効です。
天候に振り回された選手権でしたが、無事に来年までに成すべき宿題と選手権へのモチベーションを日本に持ち帰ることが出来ました。
2014年は更なる上位の成果を収めるられるよう努力いたします。
応援ありがとうございました。
最後に欧州に向けて本音を一言、、、
「きいーーっ悔しいっ、これで勝ったと思うなよっ！！ おぼえてろぉぉ～～」