自主リハビリに使っているヨーヨー
「ワンスター」のベアリング交換しました。
最初から組まれているベアリングは安物過ぎてジャージャー煩い！
質感悪いし病棟で遊んでると気が引ける
って事でバラしてベアリングを採寸してみたら 続きを読む 脳卒中（脳出血）やっちゃいましたぁ 【自主リハビリのヨーヨーの改造♪】
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CT9A ランサーエボリューション9【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、重箱の隅を穴が開くまで穿る 】
次のランエボは、
ランサーエボリューション9
７でベースモデルをランサーセディア（６代目）に変更した３代目
ややこしいなぁ、、、
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CP9A ランサーエボリューション6.5 TME【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、 勝つ事以外は興味無いんです】
次は三菱の計算進めます
最初はランサーエボリューション6.5TME
世代ごとの代表車種って考えていたんだけど、第一世代のEVO1～3の諸元があまりにも少なくて断念しました
って事で第２世代の集大成的な6.5 TMEからスタートです。
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AUTO TESTって競技も面白そう！！
ZC33S スイフトスポーツ【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、 超お買い得車です！】
次はZC33S スイフトスポーツ
スズキの本気ですね！
先代のZC32Sは NA1.6L 136 PS/ 6,900 rpm 16.3 kgf·m / 4,400 rpm
ZC33Sでダウンサイジングターボ 1.4L 140 PS)/ 5,500 rpm 23.4 kgf·m / 2,500 – 3,500 rpm
両車とも6MTモデルが設定されていて、
シビックが大型化した昨今では貴重な最後のホットハッチ 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、 超お買い得車です！】