先日の走行会
380ブラシレスモーターに換装したM08 Concept BRZ君の実戦投入です。
ヤマさんにギア比とモーター効率＆出力の関係を教えて頂き「モーターの使い方」の理解が進みました
ギア比を変更して走らせてみたら
出力特性が大幅に変わった事により
サスペンションセッティング変更が必要になりました。
使えるトルク＆パワーがぜんぜん違う、、、
それでも軽量＆低重心化により操安性の大幅改善により「扱い易さ」が向上
良いフィーリングが作れたと思います。
大先輩のガンベイドMRは
ノーマルジオメトリーが低グリップ路面仕様のようで、
旋回求心力が強く速いんだけど
「曲がる」と「コケる」が紙一重
高グリップ路面仕様のジオメトリー＆アライメントを見つけないと苦しいと思います〜
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