競技最終日、Unknownを飛んで決着ですが、、、
なんと雨！！
朝のブリーフィングで早々に競技中止
KnownとFreeのみの競技会となりました。
競技自体はKnownとFreeそれぞれの成績のみの表彰で、総合での表彰は無し
残念ながら表彰台とトロフィーはお預けです。
この総合順位につけてUnknownで勝負出来ないのは悔しいです！！
順位を落とすことになってもいいからUnknownを飛びたかった、、、
まぁ、幻の3位となってしまいましたが、参戦2年目でこのポジションなら良しとしましょう
本番の世界選手権前にSolo FOXで実戦経験が詰めたのが最大の成果です。
2位はインストラクターのトメックが入り1位は地元のチェンストホヴァのパイロット
インストラクター トメックへの挑戦は世界選手権で再勝負です（笑）
表彰式を終えた後に今後のスケジュールを調整
僕の固定されているスケジュールは7月2日早朝にワルシャワを発つ事だけ
土～月までは予定なし
マクラさんから提示されたオプションは2つ
①ポズナンに戻って月曜までトレーニング
②クラクフのエアショーに一緒に行ってエアショーにクルーとして参加
もちろんトレーニングを希望したのですが、残念ながらポズナンの天候がイマイチ
戻ったところで飛べる確率はかなり低いとの事
飛べないなら戻ってもしょうがないので、クラクフのエアショー参加に決定
チェンストホヴァからクラクフのエアショー会場までの移動はSolo FOXはエクストラに曳かれてフェリーフライト
クルーとして参加するトメックと僕は空のSolo FOXのトレーラーを曳いて車で移動
ココからはヒュンダイのIX35に車を変更
２LターボディーゼルのSUVです。
ヒュンダイとかキア等の韓国メーカーの車は日本ではほとんど触れる事はありませんが、
欧州ではメジャーな存在
実際に運転してみると、、、意外なほど出来が良い、、、
最近の日本車に似た演出過多な作りで、”パワー感”を演出するために電子制御スロットルのスロットル線形は
非リニア特性
ちょんと踏むとドバッとパワーが出ます（笑）
足回りはダンパーの伸び側を強めて、乗り心地はブッシュの硬度を下げてコンプライアンスで逃がす。
ロールスピードが遅く腰高感は少ないのですが、路面が悪くなると位置決めが甘くブルブル感が出ます
まぁ、、、いくらでも文句は付けられますが、価格と性能を見れば売れているのは理解できますね、、、
夕方にエクストラに曳かれたSolo FOX見送り、陸送開始
クラクフまでは1時間半程の旅
明日からクラクフのエアショー参加です♪
