計算諸元が決まって計算式が使えそうな事が判ったので、
E36の中期～後期モデル（スタビライザーがロアアームに懸架されている）の各スタビライザー径を調べて
一気に計算して表にして比較検討してみます
オマケでフロントスタビライザーがストラットに懸架されているM3系も参考に並べてみました。
M3系はスタビライザー形状が若干異なるのでフロントに関してはあくまでも参考値（取り付け点を10ｍｍ伸ばして計算しています）こんど機会があったら実測してみます。
続きを読む E36 325I Cabriolet 【スタビライザー交換】③ 仕様比較して傾向を掴もう
今回の325i Cablioretの変更メニューは
ノーマルスタビライザーからＭテクニックスタビライザーに変更してロール剛性を高めます
現状の足回りの仕様で、街中をトコトコと走っている時は特には不満は無いのですが、、、
ワインディングを走らせている時に、ロールしきって旋回中に路面不正を喰らうと
「バンっ」ってフルボトムして車体がハネる
ここまで減速&旋回gを溜め込むと縮みストローク残ってませんよね
伸びストロークが確保出来ているノーマル形状サスペンションなので
車体は浮き上がるけどサスペンションは伸びて路面を捉え続けるので、
ぴょんぴょん跳ねながらOutに飛ばされる事は無いんですが、、、
「もうちょっと何とかならない？ Ｍテクニックサスペンションってもう少しコシがあったような記憶が！?」
続きを読む E36 325I Cabriolet 【スタビライザー交換】② 仕様変更を数値化
今日は325i Cabrioletのアンテナユニットの修理
誰かが引っ掛けたみたいで根元からポッキリ
ラジオ聴かないから、しばらく修理しなかったけど
時間が出来たので修理しちゃいます。 続きを読む E36 325I Cabriolet アンテナユニット修理
前回DMEリレーを交換して 燃料ポンプハーネスに電気が来ましたが、、、
結局、燃料ポンプも故障していたので交換
燃料ポンプリレーも確定したので予防整備で交換しちゃいます。
続きを読む E36 M3 燃料ポンプ & 燃料ポンプリレーの交換
前回、舐めて掛かって「故障箇所は燃料ポンプ不良」って勘が外れて
マヌケの極みの「遡り点検」
燃料ポンプハーネスに電気来ていなかったので
ヒューズを調べても切れていなくてOK
燃料ポンプリレーもしくはDME(ECU)リレーが怪しいって結論になったので新品リレーを購入
続きを読む E36 M3 DMEリレー交換
