タグ別アーカイブ: サスペンションセッティング

バネ上固有振動数は基本です

最近、僕のブログの「バネ上固有振動数」関係の古い記事へのアクセスが急に増えたと感じていたら

GT7のサスペンションセッティング項目がKgfmmからHzに変わったのね続きを読むバネ上固有振動数は基本です →

「砂子塾自主練」最終ラウンド
１日で30分を6本 3時間滑りまくるなかなかタフな集中トレーニング

新しい脚にもだいぶ慣れてきて
フロントロール剛性不足でアンダー強いんだけど曲げちゃってるから
リアの減衰力を1段硬くして収まりを良くする続きを読む R33 GT-R 大先輩号【砂子塾自主練に行ってきました⑥】 →

午後の2本目は
「4駆じゃ安定していて練習にならん！」(笑)
って事でアテーサを切って2WD
ヒューズ1本と隠しコマンドでFRに化けるGT-Rってお得だよなぁ～

日曜日の「砂子塾自主練」の午後
後半は設定コースでの練習

右180°タイトターン
左複合
右の高速
旋回gが僅かに残った右のタイトターン

シンプルだけど結構難しい
最難関はもちろん
減速旋回しながら旋回半径を絞る左複合続きを読む R33 GT-R 大先輩号【砂子塾自主練に行ってきました④】 →

午前中のラスト
オーバル&8の字はこれで最後
午後からはコース設定された練習になります

2ラウンド目の減衰力変更でバランス改善方法で感度が出たので
もう少し曲がるようにリアの減衰力を1段抜いてみる
(今考えてみたらフロントを1段締めた方が良かったかな、、、) 続きを読む R33 GT-R 大先輩号【砂子塾自主練に行ってきました③】 →